もう冬支度？GLA220のホイールどうしよう。

KenU在住の宮城県では、冬にスタッドレスタイヤは必須です。
時期的にまだまだ先の話なのですが（笑）、4月に購入したMercedes-Benz GLA220 4MATICに履かせるスタッドレスタイヤ用にアロイホイール（ ALLOY WHEEL）を探しています。
そして、購入候補を3つに絞りました。

GLA 220のタイヤサイズは ” 235/50R18 ” 、ホイールサイズは、” 18X7J, ET46, 5H, PCD112 ” です。しかし、このサイズの社外品のホイールがなかなか見つけられません。
ヤナセがタイヤとセット販売している ” ユーロフォルシュ ” という純正と同じサイズのホイールはあります。でも、セットのスタッドレスタイヤがContinental（コンチネンタル） VikingContact™ 7（バイキングコンタクトセブン）なんです。
ヨーロッパの雪道には十分な性能なのかもしれませんが、宮城の冬の環境に対する性能が未知数です。
過去に値段につられてMICHELIN（ミシュラン）のスタッドレスタイヤを購入してみたら全然ダメで、アイスバーンで滑りまくって怖い思いをして、1シーズンでBRIDGESTONE（ブリジストン）ブリザックに履き替えた経験があります。
なので、コンチタイヤを試す勇気がありません。

という訳で、ブリザックにしたい！
せめてブリザックと同じ吸水ゴム系のYOKOHAMA（ヨコハマ）iceGUARD（アイスガード）で。

デフォルトサイズのホイールを装着しようと思ったら、選択肢はメルセデス・ベンツ純正（Geniuine）になってくるわけですが、新品は値引きもないし高価なので購入は無理です。
となると中古品（USED）という手もありますが、現物をみなければ程度がわからないので、通販は避けたいところ。
でもまあ一応、海外オークションサイトebayを見てみました。

中古でもそれなりの値段、プラス送料が約5万！！
現物も確認できないし、何かトラブルが生じたときに返金、返品処理等が面倒なのでスルーです。

ちなみに、輸入に付きまとうのが関税ですが、税関のホームページで調べると自動車のホイールは無税です。

国内のオークションサイトYAHOO（ヤフオク）にもベンツ純正ホイールはいくつか出品されています。夏タイヤ付きの傷ありばかり。ほとんどが訳あり品ではないかと・・・。
やっぱ中古品は不安なのでスルーします。
ホーイル4本ではなく2本出品というのもあって、KenUの勝手な想像だけど、事故って前輪二つは死んだけど後輪二つが生きてるのでヤフオクに出品したとか、そんなんでしょう。

社外品でリム幅とインセットが違うけどGLAに適合すると言って販売されているホイールが幾つかあります。
でも、よくよく調べていくうちに、販売店が適合と言いつつもホイールスペーサーや別売りの取付ボルトを使用する商品があることが分かり、注意が必要だと感じました。

KenU自身はホイールのことに詳しくないので、とりあえず、Mercedes-Benz専用設計、純正ボルト（球面 R14 M14×P1.5）使用、スペーサ不要のホイールが良いと思い、購入候補を次の3つに絞りました。

SPORTSTECHNIC MONO5 D-VERSIOM（DUNLOP←リンク）
MAK BREMEN FF（阿部商会←リンク）
MONZA WESTER S05（モンツァジャパン←リンク）

これらのリム幅は全て7.5Jです。インセットはばらばら。なので、タイヤがきちんとフェンダー内に納まるか？サスペンションに干渉しないか？などクリアランスが気になりますよね？

まず、GLA220の現状を調べてみました。
フェンダー外側から糸を垂らしてホイールリムまでの距離、タイヤまでの距離をそれぞれ測定すると、リムまでが38mm、タイヤまでが21mm。

問題はボディー側。測れません。
なので、タイヤハウスの奥に手を突っ込んで、サスペンションとのクリアランスを指感覚で測りました。
え？意外に狭い！
タイヤとサスペンションの間隔が指1本程度、リムとサスペンションの間隔が指2本程度。
なので、ボディー側のクリアランスはフェンダー側のクリアランスとほぼ同じくらいと推察しました。

それぞれのホイールに履き替えたときのフェンダー側とボディー側（サスペンション）とのクリアランスはどなるの？
ということで計算しました。

ここでひとつ注意が必要で、それも考慮しています。
それは・・・
7Jから7.5Jに変更になるのでタイヤ幅が5mm広がり、よりクリアランスが小さくなります。

標準リム幅よりリム幅が0.5インチ広がると、偏平率50シリーズ以上では約5mm、45シリーズ以下では約6mm広くなります。
参照：リム幅別タイヤ幅について。ブリジストンHPより

上表の、タイヤとフェンダーのクリアランス（TIRE, Fender side, Clearance）を見ると、どのホイールもフェンダーからはみ出すことはないようです。
ボディー側のクリアランスは、MONO5 D-VERSIONがかなり狭くなるのが気になります。デザインは一番好きなんだけどなぁ。
うーん、ブレーメンFFかウェスターS05か・・・

余談ですが、雪かき棒をもうアマゾンで購入しちゃいました（笑。
Meltec（メルテック）のスノーブラシスノッキーSNB-03。
洗車に使えると書いてあったので、屋根洗い＆屋根水はきに使おうかと思っています。GLAは車高があるので、屋根が洗いにくかったんです。

この商品を選んだ別の理由が、この持ち手。
近所のホームセンターやカーショップで売ってる雪かき棒は、持ち手側に氷をガリガリするスクレーパーが付いていますが、それが本当に邪魔なんです。
雪かきは棒を握って使うんじゃなくて、棒の末端を手のひらで向こうに押して雪を落とす動作をします。
だからスクレーパーがあると手が痛いんです。
押した後に引き戻す動作をするときにもスクレーパーが指に当たって痛いんです。
なので、このメルテックのスノッキーの持ち手がいいんです。
まあ、KenUが考える雪かき棒の理想の持ち手は、ブルワーカーですけど（笑

それから、以前書いた自作の非常警告灯ホルダーの記事を少し更新しています。かっこよく改良しました。