dysonダイソンを車掃除用にやっと購入したよ

2009年に車をマークXジオに買い替えたときに欲しいと思っていたのに、そのままずるずると8年6か月。

やっと買いました。

ダイソンのコードレスハンディークリーナーDyson V7 Triggerpro(←参照リンク:メーカーサイト)

Dyson V7 TriggerproとMark X Zio Luggage Room

宣伝文句は、「豊富なツールで、車内から布団掃除まで自在です。」だそうです。

Dyson V7 TriggerproとMark X Zio Luggage Floor Mat

これまでは、普通のコード付き家庭用紙パック掃除機をガレージのコンセントにつないで使っていました。
でかいし、重いし、コードが地面について汚れるし、コードを拭き取りながら巻き取るのも面倒だったんです。

*

それで今日は、レビューのために車のお掃除デーにしました。

まずは、ミニモーターヘッドでラゲッジルームから・・・

Dyson V7 TriggerproでMark X Zio掃除中

うん、ハンディークリーナーとしては超優秀。
フロアマットも。

Dyson V7 TriggerproとMark X Zioフロアマット

Dysonのサイトに、「座席の足元に・・・カーペットに入り込んだホコリまで取り除くハードブラシに、伸ばして曲げられる延長ホースを装着して、座席の足元の汚れを簡単に掃除できます。」(←参照リンク)と写真付きで説明があります。

でも、ハードブラシは使い物になりません。
何故ならば、ブラシの隙間が大きくて、空気ばかり吸って吸引力が弱くなってしまい、小さな石や砂利を吸い取ってくれないですから。
延長ホースを使ってコンビネーションノズルか隙間ノズルで吸うのが良いです。

Dyson V7 Triggerpro 隙間ノズル

ダッシュボードなどの埃は、これまではウエスで拭き取っていましたが、ミニソフトブラシで吸い取ると簡単。
これいいわぁ~。

Dyson V7 Triggerpro ミニソフトブラシ

一応、性能としては満足。
期待どおりでした。

車だけでなく、家の中のちょっとしたところを掃除するのにも便利そうです。

でも、こうしてDyson V7 Triggerpro(V7 トリガープロ)を使ってみると、他のラインナップ製品でも良かったなぁと思いました。

だって、他のDyson V7 Mattress(V7 マットレス)という製品は、ハードブラシとカーチャージャーが付属していないのとカラーリングが違う以外はV7トリガープロと同じ仕様で、V7トリガープロの価格が¥48,679(税込み)に対してV7マットレスは¥40,600(税込み)。
8,000円も安いんですよ!!

レビューのとおりハードブラシは不要だし、カーチャージャーは、車のシガーソケットから充電できるというだけでコードをつないだ状態でクリーナーを使用できるという訳でもなく、無意味で、これらが付属している必要性を感じず無駄だと思いました。

まあ、年末のロト6当選金(3等)で買ったからドンマイですけど。

*

それから、ダイソンの欠点は、ごみ捨てのときに塵が舞うことと、ごみ溜め部のクリアビンの内側に静電気で埃が貼り付いて落とせない、汚いままなこと。
だからね、ダイソンは、クリアビンの中にはめる使い捨てのゴミ溜めカップ、つまりジュース飲み用の使い捨ての透明コップみたいな物を作ればいいんですよ。
そうすれば、ダイソンはもっと売れると思う。

余談ですが・・・
職場にダイソンのキャニスター型掃除機があるんだけど、クリーナヘッドの幅が狭いんだよなぁ~。
だからヘッドを何往復も前後に動かさないといけないので効率が悪いんだよなぁ~。
そのうえ、手で握るところの形が悪いから、掌が痛いんだよなぁ~。
掃除を終える頃には、手のひらが真っ赤ですもん(笑

*

ダイソン 掃除機 ハンディクリーナー V7 Triggerpro HH11 MH PRO ←Amazonで見てみる

ダイソン 掃除機 ハンディクリーナー V7 Mattress HH11 COM ←Amazonで見てみる。
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いきま~す。Red Bull・エアレース千葉2018

今日は、愛車(※1)の6か月毎の定期点検プロケア10。
ですが、いつもと違う整備工場、東北自動車道を使ってわざわざ仙台トヨペット栗原築館(つきだて)店まで来ています。

そして、PCを持ち込んで、iPhoneテザリング機能を使って、点検の合間にこのブログを書いています。

仙台トヨペット栗原築館店仙台トヨペット栗原築館店と栗駒山

栗駒山が綺麗です。
今年も昨年同様、残雪がたくさんですね(※2)。

*

さて、今朝の朝日新聞の広告を見てください。

朝日新聞RedBull AIR RACE広告

やるのかっ!!
レッドブル エアレース 千葉(RedBull AIR RACE CHIBA)。

さっそく、会員登録しているイープラス(e+)にアクセスすると・・・

イープラスRedBull AIR RACEチケット販売終了画面

チケットは既に完売です。

「知るのが遅すぎたぁ~!!」と思ったのですが・・・

夕方、何となくダメ元で・・・

”チケットぴあ”のサイトを見てみると、チケットあるじゃぁないですか。

ID登録しましたよ。
チケット購入しましたよ。
一人で行きますよ。

チケットぴあエアレース

チケットぴあエアレース千葉チケット情報

どのエリアがいいのか分からないな。

レッドブル・エアレース千葉2018 特設サイト ”レッドブル・エアレース千葉2018 チケット(観戦エリアの選び方)”←参照リンク

妻を連れて行くならデラックスシートエリアにするけど、一人だし、カメラを持って行くつもりなので、スタンディングのカメラマンエリアにしました。

エアレース千葉チケット購入

*

昨年2017年は、グライダー(※3)で空を飛んでから、何かと飛行機に縁がある年でした(※4)。
我が家にBSアンテナを取り付けてから最初に見たBS番組もエアレースでした(※5)。
今年もドバイでのレースをBS放送で見ました。

ということで、生で見るのが楽しみです。

※1:トヨタ マークXジオ G240 FOUR ブラックパールエディション6人乗り
※2:関連記事リンク⇒”春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です
※3:関連記事リンク⇒”オストメイトがグライダーで飛行体験してみると・・・
※4:関連記事リンク⇒”戦闘機の日本語が素敵だった松島基地航空祭2017
※5:関連記事リンク⇒”台風の災い転じて福となす・・・BS

やけになってベンツという選択。お金ないけど。

YANASE(ヤナセ)仕事早っ!!

昨日のお昼休みにネットで見積りを依頼したら、その晩に、もう、試乗車に乗って、自宅に見積りを持ってきてくれました!!

Mercedes-Benz(メルセデスベンツ)Aクラス(←参照リンク:ヤナセのサイト)

いい仕事してますねぇ~!!

◆Mercedes-BenzカタログとYANASE見積り書
メルセデスベンツカタログと見積もり書

KenUはMercedes-Benz A250 シュポルト 4MATICのドライビングシートに身を沈めながら、助手席のセールスマンのお話しを色々と聞かせてもらいました。

それから、夜間の乗車では、昼ではわからない車内のイルミネーション、室内灯の雰囲気が確認できて嬉しかったです。

東京モーターショー2017に行ったとき220GLA 4MATICも候補だったけど、A250買っちゃおうかな?!

*

今週は、お腹の調子がいまいちで、KenUがいちばん落ち込む泥状便、排出処理も頻繁、そんな人工肛門(ストーマ)もそうだけど、その他に色々と重たい心配事、ストレスにフラストレーション、ある出来事のフラッシュバックが重なり、「一人になりたい、あ~もういやっ!」という状況で、今朝は布団の中で泣いてしまいました(笑

精神状態を安定を保つために、意識を別の方向に振り向けるための「もうどうでもいいやっ!。やけくそベンツ」だった訳ですが・・・。

ちょっと冷静に考えてみます。

*

自宅のガレージに入れられるかな?

◆Mercedes-Benz Data Informatiionパンフレット
メルセデスベンツAクラス寸法

今乗っているTOYOTA Mark X Zio G240 Fourは、全長4,715mm、全幅1,785mm、全高1,565mm、ホイールベース2,780mm。
Benz A250 4MATICは、全長4,300mm、全幅1,780mm、全高1,435mm、ホイールベース2,700mm。

今は結構ぎりぎりだけど、車庫入れはほんの少し楽になりそう。

◆KenU自宅ガレージ内のTOYOTA Mark X Zio 240G Four
洗車後Mark X Zio 240G Four

*

スタッドレスタイヤの値段はどれくらいかな?

KenUは、ブリジストンのブリザックしか買わないという決意があります。
何故かと言えば、雪道で全然止まらなくてたった1シーズン履いただけで捨てたメーカー、やや横滑りに弱いのが不満で2シーズンだけ履いて捨てたメーカーなど経験がある中、ブリザックは3~4シーズン履いても期待に応えてくれるから。

ブリザック215 60R16
ブリジストン ブリザック 215/60R16

Zioの場合、タイヤサイズは215/60R16で、ブリザック交換費用は3年毎に12万円強かかっています。

その前のカルディナ(185/65R14)のときは、6万円くらいだったのに。

A250(235/40R18)の場合は、推定で約20万円。
冬タイヤ用の純正アルミホイールも欲しいから・・・合わせるといくら?
それに夏タイヤは5年くらいで交換するとして、ピレリ P ZERO 4本はイエローハットで約20万円かぁ~。

お金かかるなぁ~。

*

じつはZioが10月で9年目の車検を控えているのも、新車購入検討の一つのきっかけです。

でも、7万kmしか走ってないし、マフラーも前回車検のときに交換したばかりなんだよね。

MarkXZio 240G Four走行距離と平均燃費
TOYOTA Mark X Zio メーターパネル

余談ですが、さすがに平均燃費は、四駆で、雪道のろのろ運転で、マニュアルモードの低速エンジンブレーキ使いまくりでは悪いですね。
なお、ZioのFourは状況に応じて自動的にトルク配分を行うFFベースのオート4WDです。
ベンツの4MATICもFRベースのオート4WDで、AWD(常時4駆)ではないです。

で、結論ですが、ベンツを購入するかどうかは先延ばしです。

*

話は変わって・・・

雪の影響で遅くなりましたが、今日3月3日は気温が比較的暖かく、2018年MT-09乗り初めしました。

暖かいといっても8℃。
クシタニの革ジャケットの下にユニクロのウルトラライトダウンを着込んでます。

行先は、宮城県登米市米山町の平筒沼。
「びょうどうぬま」と読みます。

◆平筒沼ふれあい公園
3月3日走り初め 平筒沼ふれあい公園(びょうどうぬま)

「沼を取り囲む遊歩道には、その季節になると500本余りの桜が咲き、多数の観光客が花見に訪れて賑わう(※)」そうなので、試しに行ってみたという訳です。
※出典:Wikipediaより

沼といっても、ラムサール条約湿地として登録されている県内4つの沼と違って、平筒沼には野鳥はいませんでした。

この次は、桜の開花時期にお弁当を持って、妻と車で来ようかな?

ベンツで(笑

************** 関連記事 **************

黎明に 桜撮らねば 今年こそ 愛車駆る俺 薬莱目指す

桜が咲き終わった加護坊山の千本桜はバイクツーリングには向いていない。

宮城県涌谷城跡は桜が咲く頃に走るのがよさそうです。

春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です

バイク関連記事一覧

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東京モーターショー2017でカメコの一人として初参戦!!

先日の11月4日、東京ビッグサイトで開催されたTMS(東京モーターショー2017: TOKYO MOTOR SHOW 2017)に行ってきました。

楽しかったです。

そして、TMSで撮ってきた写真の一部をピックアップしてダラダラとコメントを挟み、記事にしたいと思います。

なお、今回はカメコ(カメラ小僧)にもチャレンジしてみました。
ということで、コンパニオンの写真も少しあります(※1)。

※1:コンパニオン本人の許可について:一応、法的な解釈は調べました。撮影を黙示的に『承諾した』と認められる状況であり、撮影され公開されることを前提に自らポージングをしており許諾されたものと解釈。

*

12時少し前に到着。

入場前手荷物検査があります。

まずは、東展示棟1階から。

トラックのブースは、あまり注目されないと思いますが、意外に興味深かったです。

学生のころ、引っ越しのアルバイトで大型トラックの助手席に乗せてもらっていたことを思い出します。

UD TRUCKSのGH11エンジン。トラックのエンジンは初めて見ました。

三菱FUSOトラック

*

smart vision EQ fortwo。お先にどうぞ(笑

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 220GLA 4MATIC。欲しいと思っている4輪駆動車の一つ。実物見られてよかった。

BMW  Z4 Concept。このボディーカラーは好きです。

背もたれがマッハGoGoGoみたいです。

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国産車ブースのコンセプトカー

MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT。ヘッドランプがVOLVOのパクリと言われそう。

NISSAN IMx CONCEPT。ここで頑張っても、やっぱり無資格検査偽装は痛いなぁ。

SUBARU VIZIV CONCEPT。スバルもニッサン同様、偽装検査は残念で・・・。4輪駆動車ではスバルも候補だったのに。

スバルBRZのコンパニオン。近寄れずバリアングル+望遠で撮影・・・目線はキャッチできず。

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ポルシェかっこいい。911のカラーリングとコンパニオンの衣装の統一感がいいです。

PORCHE 911 GT3 CUP

*

東新展示棟へ移動です。

スズキのブースのコンパニオンは超人気で人だかりがすごい。近寄れずバリアングル+望遠で撮影・・・目線はキャッチできず。

YAMAHAやKAWASAKIのバイク展示もあり。

YAMAHA MOTOROiD

そういえば、HONDAのブースもあったのに、バランス制御技術を応用した「こけないバイク」を見るのを忘れました。

歩き疲れて、足が限界に近づいていたから、集中力が切れてたかも(笑

*

がんばって西展示棟1階に移動。

ここでは、「やっぱりトヨタはすごい!!」と思いました。

照明が他のブースとまったく違い、写真が綺麗に写るように配光されているような感じさえします。

お金かけていると思います。

TOYOTA CONCEPT-愛i ステージ

GR GV Sport CONCEPT。アジアンビューティー系のコンパニオンと車がよくマッチしています。

TOYOTA YARIS。見せ方が上手い。

TOYOTA WONDER-CAPSULE ステージ

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その他・・・

自動車部品メーカーのコンパニオンさんから、カメラ目線頂戴しました(笑

日本特殊陶業株式会社 NGKスパークプラグ、NTKニューセラミック。いいね!

コンパニオン撮影って、結構難しかったです。

場所場所で照明の明るさが変わるので、状況に応じた露出補正をしないといけないし、コンパニオンの目線を頂戴した瞬間に、適正露出で一発で仕留めなければならないしで。

ISOの設定もどの程度がいいのかよくわからず。
もっと修行が必要です。
コンパニオンさん、あまり綺麗に撮ってあげられなくて、ごめんなさい。

それにしても、カメコは車に目もくれず、コンパニオン一点集中で、すごい。
しっかりカメラ目線の綺麗な写真を撮るんですもん。

KenUはとてもかないません。

*

車の撮影も難しかったですね。

というのは、人が多過ぎて、好みのポジショニングが取れないし、車の前にいる人にどいてもらう訳にもいかないので。

一般客がいない報道関係者への公開日(プレスデー)に入場できるといいですよね。

と、前ふりをして・・・

じつは、障がい者手帳をお持ちの方の特別見学日という設定があったことを後で知りました。

TMS(東京モーターショー)のオフィシャルサイトから引用すると、「第45回東京モーターショー2017では、10月26日(木)(プレスデー2日目)の13時30分~18時00分を『障がい者手帳をお持ちの方の特別見学日』として設定しました。事前にお申し込みいただいた障がい者手帳をお持ちの方を入場料無料にてご招待いたします。この機会にぜひご来場ください。」とあります。

KenUは障がい者なので申し込めばその日に入場可能になりますが、それよりも「車いす」を使用している障害者の方々にこうした機会を活用して、TMSを見てほしいと思いました。

だって、先日のTMSの会場で車いすの少年や成人を見かけたときに、こんなに人が沢山いて、人気のブースは人だかりができていて、車いす高さの目線では良く見えないだろうなぁと思ったから。
入場者数が少ないプレスデーなら、車椅子でもよく見えるようになるだろうし、車椅子でも会場の写真撮影を楽しめるかも知れませんよね。

もし、知り合いに「車いすの障害者」の他、車いすでなくても「人込みでの歩行に苦労を要する障害者」の方がいましたら、次回TMS  2019でも特別見学日が設定されるかもしれないので、ぜひ教えてあげて欲しいと思います。

*

余談ですが・・・

今回は3人で行き、障がい者手帳でKenU(障害者本人)と妻(付添い)は無料、娘はチケットを購入しての入場でした。

************** 関連記事 **************

様々な人にオフで会えた東京モーターサイクルショー2017

身体障害者手帳と映画鑑賞・・・どうして割り引いてくれるの?

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春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です

はい、KenU恒例の宮城県バイクツーリングスポット・エリア紹介です。

5月3日 宮城県栗原市 栗駒高原「いわかがみ平」へ車でドライブしてきました。

え?車?(笑

本当は知人とバイクで行くつもりだったのですが、私の事前の情報収集能力の貧しさから、不安になり中止してしまいました。
それは、17:00~9:00まで閉鎖するらしいこと、標高1000mは気温が低いらしいこと、雪などの道路状況がわからないこと、雪解け水で路面が濡れている?など。

結論から先に言うと、バイクで行っても問題のない状況でしたし、バイクで来ている人もいました、ということで以下記事を書きます。

*

GWの帰省で渋滞していた国道4号線を北上しました。
正面に見えるのは、目指すところの栗駒山。

栗原市からの臨む栗駒山

ちなみに、宮城県内では、蔵王連峰(屏風岳1,825m、刈田岳1,758m、不忘山1,705m)、栗駒山1,626m、船形山1,500m、が標高ベスト5だそうです。

※車のナンバーは合成です。運転中の写真は、助手席の妻が撮影しています。

山道に入る前に、コンビニが2か所ありました。
県道17号沿いにファミリーマート、国道457号沿いにセブンイレブン。
セブンイレブンでトイレを借り、リポDを購入。
ファイト一発!で進みます。

道程には水芭蕉の散策道。
いわかがみ平 道程の水芭蕉

立山黒部アルペンルートにはおよびませんが雪の壁。

いわかがみ平 雪壁道路

いわかがみ平 道程の雪壁

標高1,113m、11:20頃に到着。

いわかがみ平 標高1113M

スキー、スノーボードを楽しむ若者、雪山登山をする人など。

駐車場は結構いっぱい。バイクは数台。マスツーなし。

栗駒山・栃ケ森山周辺森林生態系保護地域なんですね。

気候は涼しいですが、日差しが強かったので、こんな服装で寒くはなかったです。

レストハウスは、ガスボンベの設置場所がある一階が雪で埋もれていて、コンロが使えないため営業停止中。
仮設トイレが2つあります。
売店のみ営業していて、おみやげ、パン、カップめん、飲料などを販売。
売店の管理人さんが色々と話しをしてくれて、今年は雪が多いとのこと。
それから、スノーボード、登山などは自己責任でやってもらっていて、基本的には監視などしているわけではないけど、骨折する人や閉鎖時間になっても戻ってこない人などもいて、放っておけないのでいろいろと大変なんだそうです。

Mark X Zioのバックドアを開けて、ラゲッジスペースでお弁当タイム。

※車のナンバーは合成です。

食後しばらくのコーヒータイム、用足しから戻ってくると、めずらしいバイクが駐車場に・・・
そこには、バイクのある風景写真撮りをする青年。

声をかけると、KenUと同じ市内から来たとのこと。
ナンバーが映らなければOKとのことで写真を撮らせてもらいました。
イタリアのMOTO GUZZI(モトグッツィ) V7 Stone、カラーはアゲートグリーン。

Moto Guzzi V7 Stone いわかがみ平にて

帰る前に、駐車場を移動して撮影。

Mark X Zio いわかがみ平にて

山を降りていくと、温泉日帰り入浴もできる「ハイルザーム栗駒」というホテルがあり、そこで用足し。

さらに下って、行者滝(ぎょうじゃたき)に立ち寄り。
オストメイトのKenUは、何かと所々にトイレがあったので、ちょっと安心しました。

まだ、桜が咲いていました。

というわけで、ばっちり下見が出来たので、いわかがみ平へは、愛車のヤマハMT-09でいずれ訪れてみたいと思います。

地図はこちら↓ クリックすると別タブで拡大表示できます。

*

前日の5月2日は、宮城県仙台市青葉区の定義如来西方寺五重塔と大倉ダムに行っています。

定義如来 西方寺 五重塔

大倉ダム

大倉ダムの上は、宮城県道55号 定義仙台線になっているので車が通れるんです。

MT-09で仮面ライダーの世界です(笑

ただし、大型トラック一台が通行できる幅しかないので、対向車の様子を見ながら、待避所・停車場を利用して交互通行します。

MT-09と大倉ダム

大倉ダム上のMT-09

ダム湖正面には、後白髪山(うしろしらひげやま、標高1,422m)と三峰山(みつみねやま、標高1,418m)が見えます。

*

今日5月4日は、バイクに乗る気はなかったのに、「部屋の掃除をしたいから、何処かに行ってきて」と妻に言われ・・・(笑

船形山が綺麗に見える鳴瀬川の河川公園へ。

鳴瀬川と船形山とMT-09

疲れているので、のんびりとカヌー見学。

鳴瀬川でカヌーをする人

今年のGWのバイク乗りはこれで終わりかな。

1989年当時の初代NISSAN 180SXと妻

たまにはハウツーとかお役立ちとは、まったく関係のない記事を書きます。

KenUが昔乗っていたスポーティーカーのお話しです。

*

先日、なんとなくCDの棚を眺めていて・・・

懐かしい音楽CDを見付けてしまいました。

ニッサン180SX(ワンエイティーエスエックス)のTV CMイメージソングが収録されている『SOUND SPECIAL NISSAN 180SX』。

車を購入したときにもらったものです。

NISSAN 180SX SOUND SPECIAL CD

曲名は、『YOU KEEP ME HANGING ON』

YOU KEEP ME HANGING ON 180SX TV CM image song

Set me free~♪ Why don’t you babe?~♪

NISSAN 180SX SOUND SPECIAL CD lyric sheet

*

懐かしさついでに、写真のアルバムを引っ張り出してきて、自分の180SXの写真を探してみたけど、少ししか見つからなかった。

当時は、フィルムカメラの時代で、今のようにデジタルカメラでいつでも手軽にがんがん撮れるというわけではなかったから。

とりあえず、スキャナーで読み込んでアップしました。

KenU180SXリアサイド

KenU180SXフロントサイド

これは、一目惚れして、販売開始すぐに新車で購入しました。

オプションのガラスサンルーフ付きで、諸経費込みで260万円くらいだったような記憶が・・・

写真をよく見ると、シートカバー代わりに、エプロンをかけていたんですね。
リアには、犬のティッシュボックスカバーかな?

当時、大阪に住んでいたので、大阪ナンバーです。

いっしょに映っているのは、Dr.スランプ アラレちゃんではなく、妻です(笑
一目惚れではありませんでしたが、現在の妻と同じ人です。

六甲山と比叡山にドライブに行くのが好きでした。
京都のお寺めぐりも。

180SXは、今まで乗った中で、一番思い出深く、一番楽しかった車です。
ターボの「ヒュイ~ン」という音。
コーナリング時のヒールアンドトゥーで「ウォ~ン」と唸る音。
MAX180Kmのスピードメーターも楽に振り切れ。(※ポルシェには簡単に抜かれたけど)
燃料はハイオクで、実質燃費は約8Km/リッター。(※これまでで、最低)
宮城県に引っ越してからは、冬の雪道では、FR車なのでまっすぐ走れず、お尻フリフリしながらドリフト走行通勤の毎日。もちろん、スタッドレスタイヤ履いてましたけど。
会社の上司からは、運転が危険だと、注意を受けたり(笑
今思うと、危険でした。

*

最近、「スポーツカーブーム再燃の兆し」とか言われているようですが、KenU的には「180SXで十分遊んだからもういいかなぁ~」という感じです。
今は、大型バイク(MT-09)でブリッピングシフトダウン(車で言うヒールアンドトゥ)の練習が楽しいし。
”ブゥォーン、ウ~ン”って唸らせて。

*

はいっ、以上、特にオチもなく、昔の車と妻の紹介でした(笑

************** 関連記事 **************

ストーマでも、いきなり大型自動二輪免許とりました。

いきなり大型バイク購入。納車されました。

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スマートキー電池切れた。少し改良してほしいかも・・・

先日、我が愛車のTOYOTA Mark X Zio のエンジンをかけようとしたら、”キーがありません”とのメッセージが・・・

新車購入からおよそ1年半、どうやらスマートキー(※スマートエントリーキーとも言う。日産はインテリジェントキー)の内臓電池が消耗したようです。

幸い交換用の電池の買い置きがあったので自力ですぐに交換しましたが、「交換ちょっと難しいかも。」って思いました。

電池交換の方法とか、電池切れでのエンジン始動方法などは、わざわざ僕が説明しなくても沢山の人の書き込みや動画がネット上に溢れていますが、自動車メーカーさんに改良して欲しいなーと思ったので説明したいと思います。

*

その前にKenUが個人的に感じたことを列挙してみると、

・電池寿命が短すぎるかも。
・電池交換専用の蓋がないから、本体をこじ開ける時に壊しちゃわないか不安。
・電子基盤の接点に触れちゃうんだけど・・・大丈夫なのかなぁ~?
・電池がとれない。う~、かたい、はずれないっ!
・電池(CR1632)を置いているコンビニ、ホームセンター、家電量販店が少ない。
「家電製品の電磁波により、電子キーが誤作動したり、常時通信状態となり電池が著しく消耗する場合があります。TV、パソコン、電磁調理器、携帯電話などからは1m以上はなして保管ください。 」ってホームページに書いてあるんだけど、普通は携帯電話とかPCとかと一緒にカバンに入れて持ち歩きますよね?

と思いました。

*

ということで、スマートキーの電池交換のやり方と電池が切れたときのエンジン始動方法を説明したいと思います。

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Mark X Zio のスマートキー

電池交換用の蓋やネジなどは無いので、本体を分解します。

まず、メカニカルキーを引抜きます。

←ボタンを押しながら引っ張る

次に、メカニカルキーを刺しこめる窪みがあるので、そこにキーを突っ込んで”グリッ”と回すようにして本体をこじ開けます。
へたをすると窪みのひっかかりを潰してしまうかも? 要注意です。

←無理やり”バキッ”と本体境目を割る

指で”パカッ”と開きます。

←牡蠣の殻を開くようです:-D

←電池は見えません^^;

電子基盤を指でそーっと引き剥がして、裏向きにすると・・・電池がはまっています。

←爪が硬いんです。壊しそうです。

電池を押えている爪が4つありますが、上の写真の丸で囲った爪を矢印のほうに引っ張って電池をはずしました。

硬い。うわー、無理。とれない^^;

それでも頑張って自分の爪を引っ掛けてひっぱり電池押さえ爪を1つずつはずします。

←深爪の人や柔らかい爪の人には難しいかも。電子基盤にも触れちゃいます^^;

←やっと取れたぁ~^^

*

その後、ゲストさんにコメントを頂き簡単な外し方が分かりました。
2.3mm幅のマイナス精密ドライバーを刺すところがありますので、そこに差込んで上方向にクイッと持ち上げると簡単に外れます。その時に電池がポーンと飛び出しますから気をつけて下さい。
←差込んで上に持ち上げます。

*

さて、せっかく電池をはずしたので、電池を入れる前(電源喪失状態)のスマートキーでエンジン始動をやってみます。

メカニカルキーを運転席ドアに差込んで左に回してドアロックを解除して、ドアを開けて乗り込みます。

ブレーキを踏んでもエンジン始動ボタンのランプは消えたままで何も起きません。

←ブレーキを踏みながらボタンを押してもエンジンは始動しない。

スマートキーのトヨタマークをくっつけるようにエンジン始動ボタンにかざします・・・

何も起きません(笑

ブレーキを踏みながらスマートキーをエンジン始動ボタンにしばらくかざすと、”ピーッ”という音とともにエンジン始動ボタンのイモビライザー解除インジケーターランプが点灯し、エンジンが始動できるようになります。

←ランプは数秒で消灯してしまうので、ランプ点灯中にすぐにボタンを押してエンジンを始動させる必要がある。

*

では、スマートキーに電池を入れましょう。

下の写真の矢印の方向にCR1632ボタン電池をスライドさせて奥の2つの爪に引っ掛けてから、手前の爪にも引っ掛かるように下に押し込みます。

あとは、電子基盤を本体ケースにもどして、本体ケースを指で”パチンッ”と閉じておしまいっ!

この電池(CR1632)、コンビニで売ってませんでした。
今度の買い置き用は、送料290円だったのでネットで3個購入しました。
 ←Made in Indonesiaでしたが問題なし。

*

ということで、スマートキーって電池があるうちは便利なんだけど、電池が切れたらユーザーに優しくないのね(笑。

ディーラーにもっていったら電池交換してくれるらしいです。
緊急時に電池切れたらあわててしまって戸惑ったりして、うまくエンジンがかけられなかったりしないかな~?

3・11大震災のときに、スマートキーの電池消耗が原因で脱出が遅れて命を失った人がいなかったことを祈りたいと思います。

************** 関連記事 **************

自分でG-SHOCK DWX-100のパッキン(Oリング)交換と電池交換をしてみた。

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