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何度も同じことを書いて、しつこくてすみませんが、宮城県紹介・ツーリングブログの今年2018年のテーマは「乗り物」です。

で、今日の行先は、仙台空港臨空公園（せんだいくうこうりんくうこうえん）。
航空機とMT-09の写真を撮ってきたのでブログを書きます。

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本題の前に・・・カメラのお話しを少し。

KenUは、高校生のときからずーっとCanon（キャノン）ユーザーだったのですが、数年前の人生の転機をきっかけにNikon（ニコン）ユーザーに転身してみたわけです。

そして今日は、設定を間違えて「中央部重点測光」で撮影し、このブログに掲載している写真も含めて失敗だらけ。

まあそれは自分のせいで仕方がないことなのですが、「ニコンの『中央部重点測光』は、キャノンの『中央部重点平均測光』と違うのか！！」ということに気が付き、ガッカリしてしまいました。

なんかNikonって、35mmフルサイズをFXフォーマットと言ったり、APS-CサイズをDXフォーマットと言ったり、マクロレンズという呼び名が定着しているのにマイクロレンズという呼び方に固執したり、ある意味ちょっとSONY的な・・・・な・・・・・・な・・な会社ですよね？（笑
時代の流れを読んでいないというか、何というか、そんなつまらないところで独自性いらないし、適当なところでユーザー目線になって、業界標準を作ろうという立場になって、さっさと主流に取り込まれたら？と思うわけであります。

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さて、いよいよ本題です。

はいっ、MT-09とジェット旅客機。

目の前は滑走路なのに、航空機が遠いっ！

はいっ、プロペラ旅客機。

バイクを移動して広角側ズームで撮影したのでもっと遠いっ！

離陸地点が遠いから航空機はかなり上昇してしまい、想像と違いました。

空港ターミナルはフェンスの遥か向こうです。

公園沿い付近の滑走路に着陸する機体があれば良いんですけどね。

イオンモール名取が見えます。

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ところで、仙台空港臨空公園にはトイレがありますが、鍵がかかっていて使用できませんでした。
空港駐車場はバイクも駐車できるので、オストメイトの場合、空港のトイレでストーマ装具から便を排出することになるでしょう。

親切なことに、旅客機発着時刻表の掲示板が設置してあります。

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写真はいまいち、そして空模様もいまいち。
飛行機とMT-09のベストショットが撮れそうな地点を探して、青空の日にもう一度狙いたいと思います。

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私KenUのGW最終日。

風邪も治り、今日も宮城県内の「列車」を目指して愛車YAMAHA MT-09でお出かけしてきました。

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もったえぶらずに、いきなり写真を出します。

石ノ森章太郎先生の作品（キャラクター）が描かれたラッピング列車、JR仙石線の「マンガッタンライナー」です。

ロケ地は、野蒜駅と陸前小野駅の間、吉田川（一級河川）の堤防。

サイボーグ009とMT-09のゼロナイン繋がりを狙った訳じゃぁありません（笑。

ただバイクと仙石線とを一緒に写真に収めたかっただけで、このような列車が走っているとは想像もしておらず、本当にたまたまだったんです。

野蒜駅方面から列車がくるのが見え、「ん？　仙石線はやけにカラフルな列車なんだなぁ～」と思ってよく見ると・・・

あらら、こんなチャンス失敗できないじゃん！！
ということで、アングルやズームを色々と変えながらシャッターを切りまくりました。

でも、レンズのVR（手振れ補正）スイッチがOFFになってて・・・

きっと、タンクバッグから取り出すときに触っちゃったんでしょうね。

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で、ちょっとバイクを移動して次を待つことに・・・

次の列車はマンガッタンライナーじゃなかった。

でも、仙石線の車両ではなく、仙石東北ラインのハイブリッド車両でした。

後ろにガードレールがあって、もっと後ろに下がれなくて広角撮影になってしまったから列車が遠いね。

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話は変わって、いつもの話題、トイレについてですが・・・

野蒜駅のトイレは、改札を通らないと入れません。
別に、連絡通路を通って駅の南側（海側）のロータリーに出たところにトイレがあります。
一応オストメイト対応トイレも設置されていますが、水洗シャワーが付いているだけのタイプでした。

ということで、用足しがしたくなったら、駅舎に向かうのではなく、奥松島パークライン側からロータリーを目指すのがよいでしょう。
でも、連絡通路も通って反対側も見て欲しいと思います。

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写真は撮ったし、トイレも済ませたので、次に奥松島パークラインを気持ち良く走ってきました。

で、パークラインを往復してから、休憩をしていると、またまた出くわしました。
撮影準備してなくて、急にカメラを取り出したりしたからシートの上に軍手が乗ってたりして（笑

向こうに見えるのが松島湾で、なかなかのロケーション。

KenUはここで温度調節のお色直しをして、次の列車を待つことに・・・。

やっと、プレーンな赤い仙石線に出会えました。

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余談ですが・・・

春夏用メッシュジャケットの下に着る防風インナーも持っているのですが、今回 ”クシタニのK-2321 エアーコンテンドジャケット” の上にスポーツ用のウインドブレーカー ”アンブロ Col + HN ラインドウォームジャケット” を重ね着してきました。
これいいわぁ、すっげーいいじゃん。
いかにもっぽくないし、暑くなったらそのまま脱ぐだけ。
防風インナーだと、アウター脱いで、インナー脱いで、またアウターを着て、って面倒くさいでしょ？

もう一つ余談ですが・・・

昨年 ”野生の藤の花” を探してたけど、奥松島パークライン沿いの崖に野生の藤の花がたくさん咲いていました。
しかも、バイクの高さくらいまで花が下りていて。
う～ん、もうKenU的に「花札」テーマは終わっていて、撮影する気がなくなったので残念！

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はい、以上です。

次の宮城県紹介、宮城県ツーリングブログ、2018年「乗り物」テーマのロケ地を探さねば。

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KenUのGW2日目。
昨日と違って風も穏やかなので、愛車YAMAHA MT-09を駆ってまいりました。

さて、宮城県紹介、宮城県ツーリングブログの今年2018年のテーマは「乗り物」です。
ということで、今日は、というか今日も、列車が撮影できるロケ地を求めて、ぐるぐると走り巡ってきました。

なんか、「鉄ちゃん」になりつつあるな・・・（笑

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まずは、伊豆沼で東北本線を撮影！！　新田駅8:21発石越行き4両編成です。

ほんの僅かに水面が写っていますがMT-09の真後ろが伊豆沼です。

逆光で、かすんでいて、写真を撮るなら朝より夕方のほうがいいかもしれませんね。
そして貨物狙いもありかもですね。朝は何本か走ってたけど、夕方も走ってるのかな？

なお、時刻表は平日も土曜日も日曜・祝日もすべていっしょでした。

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それから、伊豆沼に行ったときの楽しみの一つに、「みやぎ県北高速幹線道路」（←参照リンク）を走るというのがあります。

いつもがらがらなんです。

なお、最高速度は暫定70km/h、通行料金は無料、地域高規格道路で125cc以下の二輪は走れません。

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今日は、とても気持ちが良かったのでこのまま帰らずに、もう一箇所、他の列車を求めて走りました。

鳴瀬川に東北新幹線、向こうに見える山は船形山（標高1,500m）。

ロケ地としてはいいよね。でも、山がかすんでいてちょっと残念。

山がはっきりと見える冬の季節、始発の新幹線とか朝焼けの時間帯がいいかも。

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余談ですが・・・

今朝、出がけの気温は6℃。
クシタニのクランプジャケット（革）の下にユニクロのウルトラライトダウンを着込んで、ウインターグローブをはめていきました。　念のため、夏用のメッシュグローブをリアに積載して。

それが、気温は24℃まで上昇。
まさか、夏用メッシュジャケットまで積んでいくわけにいかないので、つらいっすね。

水はいつでも積んでいますが、これまで、ペットボトルそのままをネットでリアシートに固定していましたが、ペットボトルがレンズの役割となって収れん現象を起こして加熱する恐れがあるので、ボトルクーラー買いました。
 ←Amazonで見てみる。

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気仙沼線とMT-09＠北上川河川歴史公園

陸羽東線とMT-09@鳴子江合川河川公園

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2018年は「乗り物」テーマということで、今日は列車を求めて愛車YAMAHA MT-09を駆ってまいりました。

ターゲットは陸羽東線（りくうとうせん）。

気仙沼線のときもそうでしたが、列車と言えばやっぱり ” 鉄橋 ” だよね？
ということで、ロケ地として探し出したのは鳴子江合川河川公園（なるこえあいがわかせんこうえん）です。

↑これは、鳴子御殿湯駅7:19発上り（古川方面）列車。

↓そして、川渡温泉駅7:38分発下り（鳴子温泉方面）列車。

今回は、あらかじめ時刻表を調べていったので、それほど待たずに済みました。

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今日はこのあと国道47号線を西へ移動しました。

有名な鳴子温泉（なるこおんせん）、そして秋の紅葉で有名な鳴子峡大深沢橋を通過し・・・

宮城県と山形県のさかいに到着。

KenU県境に立つ！！

朝方は気温5℃前後だったので革ジャケットの下にユニクロのウルトラライトダウンを着込んで出かけましたが、暖かくなってきた鳴子江合川河川公園でダウンを脱ぎました。

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話は変わりますが・・・
最近ちょっとしたおもちゃをAmazonで買ってみたので、今回それを使って撮った写真もこの記事に載せています。

CASIO（カシオ） EXILIM（エクシリム） EX-FR200という全天周カメラ。
ただいま充電中。

このカメラ、カメラ部とコントローラー部（モニター）が分離できるんですよ。
いいでしょ？

カメラ部を地面に置いて自分撮りできたり、別売のクリップを取り付けて体に固定して走行中にインターバル撮影もできたり、なかなか遊べます。

じつは、こんな商品があるのを知らなくて、モデル兼モータージャーナリストでユーチューバーのRei福地さんのREIVLOG（レイブログ）”2017年に僕が買ったものTOP10！10位から６位まで！”の8位に紹介されていて知ったわけです。

Reiさんが紹介しているのは超広角16mmのEX-FR100ですが、KenUは円周魚眼13.4mmのEX-FR200を選びました。

ちなみに、Reiさんはアライヘルメットのカタログやクシタニの動画に出ている人です。

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CASIO EXILIM EX-FR200 ブラック
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CASIO EXILIM EX-FR10/FR100/FR200用マルチアングルクリップ EAM-2
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気仙沼線とMT-09＠北上川河川歴史公園

仙台港ツーリングは大型トラックに要注意！！

東北本線＠伊豆沼、東北新幹線＠鳴瀬川 with MT-09

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2016年と2017年に行った東京モーターサイクルショー。
2018年は昨日3/23から開催されていますが、行く計画を立てられませんでした。
行きたかったな。

近年ではバイク人気が低迷し、バイクの販売台数も下落し続けていますが、今朝の新聞記事「モーターサイクルショー開幕」によると、2017年の二輪車の国内販売は4年ぶりに前年を上回ったそうです。
そして、私KenUのバイク関連記事もアクセス数が伸びてきているんですよ。
そんな訳で、このブログがバイクブームの再燃に一役果せれば嬉しいです。

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さて、久しぶりの宮城県内ツーリングサイト紹介記事です。

最近はどこに走りに行こうかと悩むことが多いです。
結構いろんなところに行きましたからね。

昨年は、「花札とMT-09」を目標にして花を探しまわりました。
今年は、「乗り物」をテーマしようかな？

ということで、2018年乗り物シリーズ一発目は、気仙沼線です。

場所は、北上川河川歴史公園。
地形が面白く、旧北上川と北上川が分岐するところの中州にあります。

それにしても気仙沼線の運行本数が少なすぎて、撮影まで2時間弱待ちました。

御岳堂（みたけどう）9:20発　→　柳津（やないづ）9:25着を逃し、次の運行は御岳堂11:16発　→　柳津11:21着ですもん。

ひたすら待ちます・・・（暇）

来たぁ～！！　しかも1両編成！！

トンネルから出てくる前に警笛が鳴ったのでわかりました。

そして・・・

決まったぜっ！！

それにしても、列車の撮影は緊張します。
一発勝負、失敗したら終わりですから。

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こちらは、北上川河川歴史公園の駐車場で、右手に見える小屋はお手洗いです。

宮城県内の「何とか公園」のトイレは、結構カギがかかっていて使用できないところがありますが、ここは開放されていて助かりました。

また、公園内の道路は綺麗に整備されています。

写真撮りが終わって、柳津大橋を渡り北上川沿い一関街道（R342）を北上しました。

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登米市登米町には色々な資料館があり寄っていくかどうか考えましたが、バイクといっしょに写真を撮れそうになかったので素通りしちゃった（笑

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余談ですが、映画『ちはやふる-結び-』が公開中です。
”ちはやぶる神代もき かず竜田川からくれなゐに水くくるとは ”（在原業平朝臣）

じゃあ、北上川に関する短歌はあるのかな？と思い検索すると・・・
”やわらかに柳あをめる北上の岸辺目に見ゆなけとごとくに”（石川啄木）

くらいで、意外と無いんですね。

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黎明に桜撮らねば今年こそ愛車駆る俺薬莱目指す

やっぱりMT-09を買ってよかったことが確認できた東京モーターサイクルショー2016

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陸羽東線とMT-09@鳴子江合川河川公園

東北本線＠伊豆沼、東北新幹線＠鳴瀬川 with MT-09

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YANASE（ヤナセ）仕事早っ！！

昨日のお昼休みにネットで見積りを依頼したら、その晩に、もう、試乗車に乗って、自宅に見積りを持ってきてくれました！！

Mercedes-Benz（メルセデスベンツ）Aクラス（←参照リンク：ヤナセのサイト）

いい仕事してますねぇ～！！

◆Mercedes-BenzカタログとYANASE見積り書

KenUはMercedes-Benz A250 シュポルト 4MATICのドライビングシートに身を沈めながら、助手席のセールスマンのお話しを色々と聞かせてもらいました。

それから、夜間の乗車では、昼ではわからない車内のイルミネーション、室内灯の雰囲気が確認できて嬉しかったです。

東京モーターショー2017に行ったとき220GLA 4MATICも候補だったけど、A250買っちゃおうかな？！

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今週は、お腹の調子がいまいちで、KenUがいちばん落ち込む泥状便、排出処理も頻繁、そんな人工肛門（ストーマ）もそうだけど、その他に色々と重たい心配事、ストレスにフラストレーション、ある出来事のフラッシュバックが重なり、「一人になりたい、あ～もういやっ！」という状況で、今朝は布団の中で泣いてしまいました（笑

精神状態を安定を保つために、意識を別の方向に振り向けるための「もうどうでもいいやっ！。やけくそベンツ」だった訳ですが・・・。

ちょっと冷静に考えてみます。

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自宅のガレージに入れられるかな？

◆Mercedes-Benz Data Informatiionパンフレット

今乗っているTOYOTA Mark X Zio G240 Fourは、全長4,715mm、全幅1,785mm、全高1,565mm、ホイールベース2,780mm。
Benz A250 4MATICは、全長4,300mm、全幅1,780mm、全高1,435mm、ホイールベース2,700mm。

今は結構ぎりぎりだけど、車庫入れはほんの少し楽になりそう。

◆KenU自宅ガレージ内のTOYOTA Mark X Zio 240G Four

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スタッドレスタイヤの値段はどれくらいかな？

KenUは、ブリジストンのブリザックしか買わないという決意があります。
何故かと言えば、雪道で全然止まらなくてたった1シーズン履いただけで捨てたメーカー、やや横滑りに弱いのが不満で2シーズンだけ履いて捨てたメーカーなど経験がある中、ブリザックは3～4シーズン履いても期待に応えてくれるから。

Zioの場合、タイヤサイズは215/60R16で、ブリザック交換費用は3年毎に12万円強かかっています。

その前のカルディナ（185／65R14）のときは、6万円くらいだったのに。

A250（235／40R18）の場合は、推定で約20万円。
冬タイヤ用の純正アルミホイールも欲しいから・・・合わせるといくら？
それに夏タイヤは5年くらいで交換するとして、ピレリ P ZERO 4本はイエローハットで約20万円かぁ～。

お金かかるなぁ～。

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じつはZioが10月で9年目の車検を控えているのも、新車購入検討の一つのきっかけです。

でも、7万kmしか走ってないし、マフラーも前回車検のときに交換したばかりなんだよね。

余談ですが、さすがに平均燃費は、四駆で、雪道のろのろ運転で、マニュアルモードの低速エンジンブレーキ使いまくりでは悪いですね。
なお、ZioのFourは状況に応じて自動的にトルク配分を行うFFベースのオート4WDです。
ベンツの4MATICもFRベースのオート4WDで、AWD（常時4駆）ではないです。

で、結論ですが、ベンツを購入するかどうかは先延ばしです。

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話は変わって・・・

雪の影響で遅くなりましたが、今日3月3日は気温が比較的暖かく、2018年MT-09乗り初めしました。

暖かいといっても8℃。
クシタニの革ジャケットの下にユニクロのウルトラライトダウンを着込んでます。

行先は、宮城県登米市米山町の平筒沼。
「びょうどうぬま」と読みます。

◆平筒沼ふれあい公園

「沼を取り囲む遊歩道には、その季節になると500本余りの桜が咲き、多数の観光客が花見に訪れて賑わう（※）」そうなので、試しに行ってみたという訳です。
※出典：Wikipediaより

沼といっても、ラムサール条約湿地として登録されている県内4つの沼と違って、平筒沼には野鳥はいませんでした。

この次は、桜の開花時期にお弁当を持って、妻と車で来ようかな？

ベンツで（笑

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桜が咲き終わった加護坊山の千本桜はバイクツーリングには向いていない。

宮城県涌谷城跡は桜が咲く頃に走るのがよさそうです。

春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です

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