夏のお風呂上りオストメイトの寝巻きはどんなの?

ん?
お天気予報は曇りのち雨ですよね?

霜降り青空20180630

晴れてる・・・。
霜降り肉のような青空。
あ~、バイクを転がしたい。

でも、昨晩の雷雨で路面も濡れてるし、車のはね返り泥水滴を浴びるのも嫌だし、先週バイクを洗車したばかりだし。

昨晩の雷雨明け20180630

今日はおうちで過ごすことにします。
疲労回復デーということで。

*

夏です。
暑いです。

オストメイトの皆様は、お風呂上りのパジャマ(ねまき、寝巻き)はどのような物をお召しでしょうか?

ということで、KenUはどんなものをどのようにして、ストーマを避けて着ているかについて記事にします。
それと時事の話題に関連する余談も少々。

*

KenUの夏のパジャマは↓こんなものです。

夏のKenUのパジャマ

そして家の中では、ストーマ装具は結構だらしなくしていて、パウチカバーをかぶせて、ボトムスの外側にだらぁ~と垂らしています。

夏の風呂上りKenU服装

さすがに、寝巻きにサスペンダーは着けません。
肩が凝って、ぐっすりと眠れないですから。

大転子の少し上のくぼみでハーフパンツを穿きます。
いわゆる、「腰パン」です。

オストメイト風呂上りKenU服装.jpg

*

トップスは、通称タウンアンドカントリーのVネックノースリーブメッシュシャツ。

Town and Coutory Surf Designs tag

Town and Coutory Surf Designs Vネックノースリーブシャツの生地

「T&C Surf Designs」はカジュアルファッションブランドです。

*

ボトムスは、アディダス プレデターFMトレーニングハーフパンツ ダークネイビー 日本(J)の Mサイズ。

adidas PREDATOR FORMOTION X Shorts Clima365 ( R1159 238210 )
adidas PREDATOR FORMOTION X shortsのtag

adidas PREDATOR FORMOTION X shortsの生地

生地が薄くて、軽くて、涼しくて、すごくいいんですよ。
腰パンしていても違和感ないし疲れない。

じつはこれ、2010年に購入したもので、2009年のサッカー日本代表が練習のときに着ていたウエアです。

*

本題は以上で、あとは余談です。

FIFAワールドカップ・ロシア大会、日本代表の決勝トーナメント進出おめでとう!!

むかしKenUは社会人リーグでサッカー(FOOTBALL)をやっていたことがあります。
ポジションは基本的にはミッドフィルダー(Midfielder)。
チームメンバーが8人しか集まらなかったときにはキーパーをやったこともあります(笑

で、タンスの奥から引っ張り出してきました。

これまたアディダスのプレデターで、サッカー日本代表2010年モデルの練習着です。

adidas PREDATOR FORMOTION X Training Jersey Short Sleeve ( KF387 P65920 )
adidas PREDATOR Training Jersey Short Sleeve サッカー日本代表2010年モデル

adidas PREDATOR 襟元プリント

adidas PREDATOR プリント

ほとんど着ていないので、あまり痛みはないようですね。

ちなみに、KenUが人工肛門を造設する以前にトレーニングジムで着ていた長袖長ズボンの上下プレデターは春秋用のパジャマにします(笑

*

お昼に、ねぎ味噌ラーメンを食べてきました。
下痢覚悟で(笑

ねぎ味噌ラーメン.jpg

今日、バイク乗らなくてよかったわ。
34ど!!

mark x zio 車載温度計 外気温表示20180630

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いきま~す。Red Bull・エアレース千葉2018

今日は、愛車(※1)の6か月毎の定期点検プロケア10。
ですが、いつもと違う整備工場、東北自動車道を使ってわざわざ仙台トヨペット栗原築館(つきだて)店まで来ています。

そして、PCを持ち込んで、iPhoneテザリング機能を使って、点検の合間にこのブログを書いています。

仙台トヨペット栗原築館店仙台トヨペット栗原築館店と栗駒山

栗駒山が綺麗です。
今年も昨年同様、残雪がたくさんですね(※2)。

*

さて、今朝の朝日新聞の広告を見てください。

朝日新聞RedBull AIR RACE広告

やるのかっ!!
レッドブル エアレース 千葉(RedBull AIR RACE CHIBA)。

さっそく、会員登録しているイープラス(e+)にアクセスすると・・・

イープラスRedBull AIR RACEチケット販売終了画面

チケットは既に完売です。

「知るのが遅すぎたぁ~!!」と思ったのですが・・・

夕方、何となくダメ元で・・・

”チケットぴあ”のサイトを見てみると、チケットあるじゃぁないですか。

ID登録しましたよ。
チケット購入しましたよ。
一人で行きますよ。

チケットぴあエアレース

チケットぴあエアレース千葉チケット情報

どのエリアがいいのか分からないな。

レッドブル・エアレース千葉2018 特設サイト ”レッドブル・エアレース千葉2018 チケット(観戦エリアの選び方)”←参照リンク

妻を連れて行くならデラックスシートエリアにするけど、一人だし、カメラを持って行くつもりなので、スタンディングのカメラマンエリアにしました。

エアレース千葉チケット購入

*

昨年2017年は、グライダー(※3)で空を飛んでから、何かと飛行機に縁がある年でした(※4)。
我が家にBSアンテナを取り付けてから最初に見たBS番組もエアレースでした(※5)。
今年もドバイでのレースをBS放送で見ました。

ということで、生で見るのが楽しみです。

※1:トヨタ マークXジオ G240 FOUR ブラックパールエディション6人乗り
※2:関連記事リンク⇒”春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です
※3:関連記事リンク⇒”オストメイトがグライダーで飛行体験してみると・・・
※4:関連記事リンク⇒”戦闘機の日本語が素敵だった松島基地航空祭2017
※5:関連記事リンク⇒”台風の災い転じて福となす・・・BS

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真珠婚式、あと一年で大腸がん完治。社会経済活動への参加は続きます。

エアレース後に食べた”とんかつサンド” が最高に美味かった!

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オストメイトがグライダーで飛行体験してみると・・・

先日の2017年4月16日、グライダーに搭乗させていただく機会に恵まれまして、ソアリングしてきました。
※「グライダー」とは、発動機のない航空機。滑空機。
※「ソアリング」とは、 上昇気流を利用して長時間滞空すること。

若い人向けに、エウレカセブンに例えていうと・・・
トラパーでリフをするマシュー機の後方座席に乗り込んで写真を撮るストナーになった、といったところかな?

その結果、KenUがストーマになる以前には味わったことがないくらい、夢のような一日になりました。

今回は、第一部「素晴らしきソアリングと美しすぎるグライダー」、第二部「オストメイトでもソアリングは問題なし」という2部構成の内容で記事を書きたいと思います。

*

———- 第一部「素晴らしきソアリングと美しすぎるグライダー」———-

今回ソアリングに誘って頂いたカズさんは東京グライダークラブ(Tokyo Glider Club)に所属しており、ポーランド製の訓練用複座機(二人乗り)グライダー PW-6Uに搭乗させて頂きました。

グライダーPW-6Uと筑波山

かっこいいでしょっ!
翼幅は15mもあるそうです。
しかも、小用トイレ付。

後方に見えるのは筑波山。
そうです、KenUは宮城県在住ですが、ワクワク、そしてちょっとドキドキしながら、関東の滑空場を訪れました。

なお、東京グライダークラブのホームページ(←参照リンク)がありますので、興味ある方はリンクをクリックしてご覧ください。

*

事前の連絡で、服装は普段着でOK、上空は日差しが強いので帽子+サングラス+日焼け止めがあったほうがよい、エチケット袋は必須、ということで、すべて準備していきました。

その他、現地に到着すると、グライダーど素人のKenUは「え?そんな想像もしていなかった」ということが色々とありました。

まず、パラシュートを背中に装着。
え?

そのまま後部座席に乗り込み、4点シートベルトを装着し、緊急脱出時のシートベルトを外す→キャノピーを開放→パラシュートを開く操作説明を受けました。

まじですか?
「いやいや、絶対にそんな操作は出来ませんから(笑」といいながらも、不安や心配はなく、興味深かったです。


グレーのベルトがパラシュート、赤いベルトがシートベルトです。
自作のストーマプロテクターも装着しました。

*

お昼過ぎに、曳航機(エンジンのあるプロペラ機)に牽引されてテイクオフ。

初体験、狭いコックピット、操縦の邪魔にならないように、などなど緊張しました。

上昇気流で旋回中のグライダーPW-6U
↑旋回上昇中で、丸山の風力発電所が見えます。

↓これは飛行ログで、操縦航路や高度などを表しています。

高度1300mまで上昇したことがわかります。緑色はグランド高です。

カズさんのブログにも、”稀有な出逢いのソアリング”(←参照リンク)という記事が掲載されていますから、ぜひ参照してみてください。

*

それから、KenUはパッセンジャーのつもりで搭乗したのに、後部座席の操縦桿を握る流れになって、しかもパイロットのカズさんに前席の操縦桿から両手離しをされてしまい、KenUがパイロットになった瞬間、一機に心臓がバクバクに(笑
操縦したのは、上ログ経路のピンク色線の部分だそうです。

「もう無理です!」と叫んで、操縦桿をお返ししました。
今まで生きてきた中で一番緊張しました(笑。

その後、気分が悪くなってしまったので着陸していただきました。
う~残念という気持と、自分が情けない気持ちと・・・。


橋の向こうの河川敷の緑の部分が滑空場で、着陸前のバンクです。

*

動画も撮ったので、YouTubeにアップしました(再生時間25秒)。

*

足がガクガクしていて着陸後しばらくの間立ち上がれず、やっとのことで機体から離れ、滑走路に仰向けに大の字に寝転んでしまいました。笑いながら。
だって、想像もしなかった・できなかったことがあり過ぎて・・・。

1時間とちょっと飛んだだけで、ど素人のKenUがグライダーの素晴らしさを語る資格なんてありませんが、自分がまったく知らなかったグライダーの世界を少し味わうことができて、この上ない喜びを感じました。
たった一日で、のんびりとした気分、心地好さから始まり、緊張感、興奮、解放感、感動、笑い、涙(いい)・・・人が一生のうちに感じる様々な感情・感覚が濃縮された最高の一日でした。

始終KenUにいろいろと気を配ってくださったパイロットのカズさん、そしてKenUを暖かく滑空場にお迎えくださったグライダークラブの皆様、ありがとうございました。

*

ここからは、美しすぎるグライダーの写真紹介です。

機体をぐるりと撮影!


ウィングレットのない翼端。

*

グライダーの格納も見学させていただきました。


主翼と水平尾翼を取り外したところです。


トレーラーに格納します。

このときは数人で作業していますが、基本的には組み立ても一人でもできるそうです。

*

次に、他のパイロットさんのグライダーを紹介!

こちらは、曳航機の牽引不要で離陸可能なプロペラエンジン装備セルフランチグライダーの離陸シーン。
この機体は、ん千万円するそうです。
プロペラエンジンは上空で機体内に収納されます。

*

こちらは、単座ピュアグライダーの着陸シーン。

美しい着陸。かっこよかったです。

*

———- 第二部「オストメイトでもソアリングは問題なし」———-

旅客機の場合、機内の気圧を調節する装置(与圧装置)で、機内の気圧は約0.8atmに調節されています。※与圧装置がなければ、飛行高度10,000mの気圧は0.28atm、酸素濃度は地上の28%なので、生きていられません。
それに対して、グライダーには与圧装置はなく、機内はほぼ上空の環境になります。着陸前の写真のキャノピーの丸い窓を開けているのわかりますか?
今回1300mまで上昇したので、気圧は0.86atmで、酸素濃度は地上の86%になります。

さて、ソアリング中のストーマパウチの状況ですが、まったく便は出ませんでした。
というのは、前日の夕食後に結構便が出たのと、さらに就寝中にも柔らかい便がパウチ半分くらい出ていたので。

そうなったら、たくさん食べさえしなければ、しばらく便が出ないパターンだということは経験的にわかっています。

そして、朝食をバターロールパン2個とコーヒーだけで済ませました。

結局、朝から晩まで便は出ず。
排便周期的、体調的にラッキーが重なりました。

ソアリング中は、ストマからガスが3回ほど出ました。

でも、ストマ装具のパウチが膨らむこともなく、消臭フィルターから無臭でガスが抜けるので、グライダーから降りたときにはパウチはぺったんこでした。

ストーマは、まったく問題ありません。

*

話は変わって・・・

もし、KenUが直腸がんでストマになっていなければ、カズさんと出会うことはなかったでしょうし、グライダーを体験することも絶対になかったと思います。

永久ストーマになってでも絶対に生きたいと願う人、永久ストーマになるくらいなら死にたいと思う人、様々です。
考えは人それぞれですから、どちらが良いとか悪いとか言う気はまったくありません。

さらに、「生きていれば、必ず良いことがあるから、生きるべき」なんて適当なことは言いません。

でも、ストーマになったとしても、良いことが起こる可能性があるということは言えると思います。

ちなみに手術前のKenUは、生への執着が強いわけでもなく、死への願望があったわけでもなく、ニュートラルでした。

*

一方、KenUは、何か上手くいかなかったり、失敗したり、何かを避けたかったり、逃げたいときには、オストメイトであることを言い訳にしたくなることもありますし、自分に言い訳することもあります。

ストマが不安になって、なにか行動することを避けたいと思うこともありますし、実際に避けることもあります。

人間そんなに強いわけでもないし、決してそれがいけないことだとは思っていません。

でも実際、ストマでもかなりいろいろなことができるんです。

実は、カズさんは一時ストマの経験者であり、そのときにもグライダーで大空を舞っていたそうです。

オストメイトはめんどくさいし、神経も使いますが、楽しみたいという気持ち次第で、本当にいろいろなことができます。

この記事が、これからオストメイトになるかも知れない方々の参考になり、また、心のケアに少しでもお役にたてればと願っています。

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1972年頃に改良した新聞紙グローブKenUモデルの作り方

小学生だった頃に、新聞紙折り紙の野球グローブと新聞紙を丸めてセロファンテープでぐるぐる巻きにしたボールを作って、屋内キャッチボールとかしませんでしたか?

みんなが作っていたのは、こんなグローブ(↓)。

新聞紙でつくる一般的な野球グローブ
新聞紙でつくる一般的な野球グローブ

ボールを入れると・・・こんな感じに。

npg and ball

*

この折り紙を最初に考えた人はとても素晴らしいですが、当時のKenUは、なんかちょっと気に入らなかったんですね。

「ボールをキャッチしたときのボールの収まりが悪いし、なんかキャッチ感が本物のグローブ的じゃないなぁ~」と子供心ながらに思った訳です。

そして、40年以上前に、小学生だったKenUが改良したのがこれ(↓)。

KenUモデル 新聞紙グローブ
KenUモデル 新聞紙グローブ

KenUスペシャルエディション? KenUシグネチャーモデル?(笑

立体感があって、しっかりとボールを包み込んでキャッチすることができるんですよ。
いいでしょ?
ちなみに、当時「自分で考えた」と言っても、友達にも誰にも信じてもらえませんでしたね(泣。

今回は、このグローブの作り方(折り方)を紹介します。

*

超簡単。

KenUモデルは、じつは、一般的な新聞紙グローブの折り方とほとんどいっしょなんです。

ということで、まずは、一般的な折り方から・・・

手順1. 新聞紙をこのように広げます。硬いグローブを作りたかったら、新聞紙を2~3枚重ねてもいいでしょう。
npg01

手順2.上下の角4か所を折り曲げます。
npg02

手順3.中央から半分に折りたたみます。
npg03

手順4.正方形になるように両翼を折り曲げます。
npg04

手順5.折り曲げた上の部分を折り返します。
npg05

手順6.上部上面を対角線で手前に折り返します。
npg06

手順7.グローブの上になる部分を折り曲げます。
npg07

手順8.内側を開きながら、横方向半分に折るようにします。
npg08

手順9.一般的な新聞紙グローブの出来上がり。下の部分に手を入れます。
npg09

*

はい、では、KenUモデルの作り方ですが・・・

手順7の次に、このように(↓)手順7-2を追加するだけです(笑

npg KenU model

下側を少し折り曲げます。

上の写真のグローブは、ポケットが長くて深いので、外野手用になります。

手順7と手順7-2で新聞紙を折り曲げる量を大きくすると、ポケットが短くて浅い内野手用のグローブになります。

内野手用 KenUモデル 新聞紙グローブ
内野手用 KenUモデル 新聞紙グローブ

小学生の頃は、そうやって、ファーストミットとかキャッチャーミットも折り曲げる量で調節して作っていました(笑

ぜひ一度、試しに、いろいろなポジション用のグローブを作ってみてください。

*

今頃この記事を書こうかと思ったきっかけは、最近ちょくちょくコメントを頂いている人に気付かされたからです。
そういえば、KenUのブログって、考えたとか、工作したとか、改良したとか、修理したとか、そんなのばかりだよなぁ~って(笑
まあ、検索してきた人の役に立ちたいと思っているから、そうなってしまうんだけど。
で、「そういえば、子供の頃から、ずっとそんなことばかりしていたよな」と思ったら、急に小学生の頃を思い出したという訳です。

こんな記事を書いたけど、きっと今の子供達は、新聞紙グローブを作って遊んだりなんてことはしないんだろうな。

*

[2016/05/25追加]
動画も作ってみました(笑

*

elf(エルフ)ジャケットへの胸部プロテクターの入れ方

以前 ”ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!” という記事を書き、その中で、追加で書いていた記事をこちらにスピンオフすることにしました。

*

バイクの教習のときには、教習所のフルプロテクターを装着してライディングしています。
それはやっぱり安心感があります。

ですが、免許を取得してから着るつもりで購入したelf(エルフ)のジャケット(←参照リンク)には、肘、肩、脊椎プロテクターは内臓されていますが、胸部プロテクターは収納ポケットはあっても内臓されていません。

elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)
elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)

そこで、安心のために、送料込み1,526円でエルフ別売(シンプソン共用)の胸部プロテクターFSP-90を購入してみました。

 ←Amazonで見てみる。

ところが、いざ収納ポケットにプロテクターを入れてみようとしても、入りません。
ポケットの入り口が小さくて、普通には入れられないんですよ。

なので、失敗覚悟で思い切ってやってみたら、コツさえわかればとっても簡単に入れられることがわかったので、写真付でKenUの入れ方を説明したいと思います。

elf胸部プロテクターFSP-90
elf胸部プロテクターFSP-90

まず、プロテクターを縦に折り曲げて、下側の収納ポケットに奥まで押し込みます。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方1
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方1

つぎに、こんなに折り曲げちゃっても大丈夫なの?と思うくらいプロテクターを縦に折り曲げたまま横にも折り曲げて、プロテクター上側の先っぽから収納ポケットの上側に入れ込みます。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方2
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方2

入りました。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方3
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方3

あとは、プロテクターを平らに伸ばしておしまい(笑

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方4
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方4

プロテクターのサイズと収納ポケットのサイズはほとんど同じなんです。
そりゃぁ入れにくいわけですね。

プロテクター周囲を切ってサイズを小さくして入れる人もいるようですが、とりあえず購入したままの状態で入れられてよかったです。

*

いちばん上のジャケットの写真を見て、「あれ?なんかちょっと違う?」と思いましたか?

そう、本当は、両腕のところに”Conpetition”という赤い刺繍が入っているんですが、手芸はさみと毛抜きを使って取り除いてみました。
所要時間は8時間。

刺繍跡がCompetitionの文字のまま残っています。

elfジャケット刺繍除去跡
elfジャケット刺繍除去跡

*

[2016/5/29追加]
衿を黒く染めてみたら、かなり印象が変わりました。

elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)衿染め後
elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)衿染め後

うん、白い衿より、黒い衿のほうがかっこいい。
革ジャンを補修したときのアドカラーを使いました。

*

[2016/6/1追加]
エルフジャケットに標準装着の脊椎プロテクター(バックプロテクター)が厚さ7mmのポリエチレンフォームで頼りなかったので、コミネの脊椎プロテクター(Mサイズ)を購入して装着しました。

KOMINE SK-685 CE Back Guard Light
←Amazonで見てみる。

コミネSK-685CEバックガードライトMサイズとelfジャケット標準装着バックプロテクター
コミネSK-685CEバックガードライトMサイズとelfジャケット標準装着バックプロテクター

*

サイズはバッチリでした。

elfジャケットにコミネSK-685CEバックガードライトMサイズ装着
elfジャケットにコミネSK-685CEバックガードライトMサイズ装着

これを着て畳の上に倒れてみたら、やや背中が痛かったので、さらにelfのバックプロテクターも中に入れてみたら、入りました。

ということで、オリジナルのジャケットから、かっこよさと安全性がアップした?(笑

*

[2016/7/28追加]
エルフジャケットはこんなになってしまいました(笑

さらに通気性をアップして涼しくするために、ワッペンを取ったところ、こんな感じになりました。

elfパンチングフェイクレザージャケットのワッペン取外し
elfパンチングフェイクレザージャケットのワッペン取外し

うーん、刺繍もとっちゃいたいな。

*

[2016/8/16追加]
暇だったので、刺繍を除去してみました。

背中刺繍除去後
背中刺繍除去後
刺繍痕
刺繍痕

************** 関連記事 **************

ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!

プロテクター付きバイクジーンズWJ-737Sも買ってみた。

お気に入りの革ジャンの擦れ剥げを自分で補修してみた。

2015年クリスマスプレゼントはクシタニのレザーバイクジャケット!

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バイクのライディング用にストーマプロテクターを自作してみた。

さて、以前 ”ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!” という記事を書きましたが、今回はその準備としてストーマを保護するためのプロテクターを作ったので紹介したいと思います。

*

杞憂かもしれませんが、”バイクに乗ったときにストーマが圧迫されたりしないか?”、”転倒して腹部のスライディング状態になってしまったときに、ストーマを傷つけていまわないか?”と心配になり、「ストマをガード、プロテクションするものは何か販売されていないかなぁ?」と思いました。

英語で”stoma guard ”とか” stoma protector ”とかをキーワードにしてグーグル画像検索すると、いろいろと見つかります。

KenUは自作のストーマパウチカバーをつけているので、 その上からプロテクターを装着したいわけですが、使用できそうなものは$120とか$249もします。

それだったら・・・

ということで自分でストーマプロテクター(ストーマガード)を作ってみた訳です。

*

材料はこれ↓です(笑

ののじ AMI-OTAMO
ののじ AMI-OTAMO

ののじ アミオタモ LTM-HN01、送料込みで1,000円しないくらいで購入できます。

 ←Amazonで見てみる。

材質が66ナイロンなので、耐熱性と機械的強度が高く、ガソリン・オイル等の有機溶剤に対して耐薬品性もあるので、バイクのライディング時に装着するプロテクターに適しています。
また、加工性も良い材料です。

それから、幅13.5cm、凹み深さ3.5cmの大きさなので、ストーマパウチの上から被せるのにもばっちり!

*

まず、100円均一で購入したホビー用のこぎりでアミオタモを切断します。

ダイソー ファミリーソー
ダイソー ファミリーソー

それから娘が小学生のときに使用していた彫刻刀で、角丸めと切断面の面取りをして、それから、バンドフックを引っ掛ける穴あけをして、100均で購入したダイヤモンドヤスリで仕上げをします。

ダイソー ダイヤモンドヤスリと彫刻刀
ダイソー ダイヤモンドヤスリと彫刻刀

はい、2時間もかからずにできました(下写真)。
KenUの他のストーマ関連記事をご覧になった方はわかると思いますが、アルケアの固定ベルトの胴ベルトがあまっているので、それを使用することにしました。
また、入浴用プリンカップのパッキンを作ったときと同様にしてパッキンも作りました。

ののじAMI-OTAMO加工後と固定バンドとパッキン
ののじAMI-OTAMO加工後と固定バンドとパッキン

胴ベルト装着用の穴は、彫刻刀で削って二つの穴をつなげ、ベルトフックがきちんとはまるようにするために、穴周囲の厚みが薄くなるように少し削りました。

胴ベルトの装着のしかたは、フックを穴にはめてから、90度方向に回転して固定します。

ストーマプロテクター固定ベルトの装着方法
ストーマプロテクター固定ベルトの装着方法

それから、内面にはニトムズの”すきまテープ”をクッション材として貼り付けました。もっと硬めで、厚みのあるフォーム材(発泡体)のほうが良い気がしたので、見つけたら改造したいと思います。

自作ストーマプロテクター内面
自作ストーマプロテクター内面

はい、完成!

さて、いよいよ試着です。ワクワク・・・

自作ストーマプロテクター(Hand Made Stoma protection tool. Stoma Guard. Stoma Protector.)
自作ストーマプロテクター(Hand Made Stoma protection tool. Stoma Guard. Stoma Protector.)

おお、ばっちり、いい感じ^^。
これで、ストーマが潰れる心配はなさそうです。

かっこいいでしょ?
スポーツにも、満員電車での通勤にも、使えそう。

ちなみに今回の製作費は、今日の為替レート米1ドルが約121円なので、本体の製作費は工具代込みで約10USドル。

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ストーマでも、いきなり大型自動二輪免許とりました。

オストメイトがグライダーでソアリング体験してみると・・・

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ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!

さて、直腸癌から永久ストーマ(ストマ、人工肛門ともいう)を造設しオストメイトになってから人生観も変わってしまいました。

それで、アラフィフの今頃になってですが・・・

結論から先に言うと、バイク(大型自動二輪)の免許をとってライダーになろうと思います。

普通自動二輪の免許は持っていません。

ギターは、いきなりラルク(ikinari larc)でしたが、

バイクは、いきなり大型(ikinari oogata)です(笑。 ※30年以上前に原チャのマニュアル車経験少々(数時間程度)のみ

KenUはお正月から今年の目標をずーっと決められないでいたのですが、
「免許をとって大型自動二輪を買って、大島優子ちゃんとツーリングします!!」
を今年の目標にして頑張るぞぉ~^^

YAMAHAのサイトに大島優子ちゃんの”二輪の免許をとります!!”(←参照リンク)というページがあります。

*

さて、自動車教習所へは、宮城県は寒いし、今はまだ雪も降るし、もう少し暖かくなった4月頃に通います。

KenUは普通自動車運転免許をもっているので、大型自二の教習は学科1時間に技能31時間、検定料を除いた費用合計は、183,816円です。

それから、まだ確定はしていませんが、今のところバイクはYAMAHAのMT-09(ABS付)(←参照リンク)消費税8%込み899,640円を買おうかなと思っています。

↓かっこいいでしょ?

*

*

バイクの維持費については・・・

ロードサービス付の盗難・車両保険が30,000~40,000円 / 年くらいで、車検が3年後に70,000~80,000円くらい。
オイル交換は・・・
宮城県は降雪期間と寒さのため乗りたい季節は4月~11月に限定されるし、雨の日も乗らないので、それほど走らないだろうから頻繁には交換しないと見込んでいます。

ということで、月平均すると6,000円くらいかな?

*

そして、とりあえず教習に必要なものを購入。

バイクヘルメットとバイクグローブ
AraiヘルメットとRS TAICHIグローブ

グローブは、これからの季節にメッシュタイプが良いと思ったので、RS TAICHI(RSタイチ)のRST417 VELOCITY LEATHER MESH GLOVE(BLACK/RED)(送料+税込み9,526円)のMサイズ。
なかなか装着感もよくてGOODです。
←Amazonで見てみる

ヘルメットは、職場の若いライダーにどこのヘルメットを買ったら良いか聞いてみたらArai(アライ)を薦められたので、QUANTUM-J Loop (送料+税込み35,433円)にしました。
SAIマックスビジョンブローシールドが標準装備で、そのままピンロックシートが取り付けられるというのも選択理由。
←Amazonで見てみる

ゆるく測って頭囲が56mm以下だったので、Sサイズ(55cm~56cm)を買ったんだけど一寸きつかった。
ヘルメットをネットで購入してはいけませんね。

それと、シールドを上げていれば問題ないのですが、シールドを閉じるとなんか息苦しい。
慣れてないせいと、年のせいもあるかもしれないけど、フルフェイスだめかも。
バイク用品店は近くにないのですが、時間のある時に出向いて行って、ちゃんと試着してジェットヘルに買い換えようかなぁ?
このフルフェイスどうしよう(笑。

*

また、気が早いのですが、夏場のライディング用に、フラッグシップのelfブランドのパンチングフェイクレザージャケットEL-4223(White&Red)2014年春夏モデルがモデルチェンジ前の在庫処分で安かったので、在庫がある今のうちにと思って買っちゃいました(送料+税込み15,800円)。

肩、肘、脊椎プロテクター入りです。

サイズチャートではMサイズ身長160~170cm、Lサイズ身長170cm~180cmになっているの対して、KenUは身長170cmでどちらにするか迷いましたが、腕周りがきつめとネットに書いてあったのでLサイズにしました。それで正解でした。

elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)
elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)

カタログの写真では肩の部分が白色だったのですが、届いたのは黒色です。でも好みとしては黒で良かった。
エルフフェイクレザーブルゾンEL-4223←カタログ画像
ワッペンとか刺繍もなければいいのにな(笑

メッシュジャケットよりもパンチングレザージャケットが欲しかった訳ですが、さすがにまだ免許もとっていないのにいきなりKUSHITANI(クシタニ)の本皮ジャケットを買うのは気が引けたので、とりあえずフェイクレザーで我慢です。

パンチングフェイクレザー
パンチングフェイクレザー

実はつなぎタイプのライダースーツに憧れていたのだけれども、ストーマが邪魔して着れないのでセパレーツタイプで我慢です。

ライダーパンツはどうするか考え中です。
ピチッとしたのははけないし、でもピチッとしていないとかっこ悪いし。
我慢してぶかぶかのを買ってサスペンダーつけてはく?
え~どうしよう。

他のストーマライダーの方達はどのようにしているのでしょうか?

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[3/15追加]
昨日、ストーマプロテクターを作ってみたので、ブログの記事にしました。
下↓の関連記事のところにリンクを貼ったので、気になる方はご覧ください。

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[3/21追加]
今日、自動車教習所に大型自動二輪教習の申し込みしてきました。
運転適正診断、いわゆる適正検査も行い総合判定は「運転に適しています。」でした。

その他、教習で必要なものも聞いてきたら、最低でも手袋があれば良いとのこと。プロテクター類は教習所のものを装着します。

で、KenUは教習所の共用ブーツを履くのは嫌なので、自分で買うつもりで、どんなものならOKか質問したところ、要約すると、安全性から①くるぶしが隠れるもの、②ズボンの裾が出ないもの、③紐付きでないもの、④かかとのあるもの、ということでした。

共用のを見せてもらったところ、普通のゴム長靴(笑

帰りに作業服などを販売しているWORK SHOP ダブルストーンに寄って、株式会社 喜多(←参照リンク)の安全靴を税込み3,075円で購入してきました。

つま先に鉄板が入っているので、バイクにつぶされても安全です。

ウレタンワークブーツ 半長靴 MK-7890
ウレタンワークブーツ 半長靴 MK-7890

上写真のバイクパンツはコミネのPK-718です。

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[4/1追加]
アライのフルフェイス、毎日がんばって被っていたら、慣れてきて息苦しさもなくなりました。
相変わらず、ちょっときついけど、まあ耐えられるので教習で使用しようと思います。

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[4/5追加]
昨日、教習初日に行ってきました。

教習車は、HONDAのCB750[教習車仕様]で車両重量は240kg。

はじめに、毎教習前に実施する車両点検のやり方実習。

次に、センタースタンドの立て方と外し方の練習。
重さにとまどいながらも、すんなりできました。

そして、倒したバイク起こし。
まあこれは、以前のブログ記事でシミュレーションしてたとおり、一発で楽に起こせました。
なので、タイトルを若干変更して、記事を更新しました。

大型バイクを起こすのに必要な力を計算してみた。そして理論通り楽々起こせた。 (←参照リンク)

それから、手押しで八の字に歩く練習。
これ重たいわ~。
普段使わない筋肉使うし。

その後に、教官から、原付きのマニュアル車の乗車経験を問われ、「30年以上も前に、ほんの少しだけ。」と答えると、「じゃあ、体は覚えてると思うので、もう走りましょうか」と。

え? マジかっ!

最初の説明のときには、第一段階は発進するところまでって言ってたのに(笑。

教官曰く、「原付と大きさが違うだけだから」って。

まずは、教官の後ろに乗車してタンデムでコースを一周した後に、一人で走行開始。
外周走行に慣れたら、教官の後に続いての走行やスラローム走行。
さらにはS字コースとクランクコースも。

天気も良くてメチャクチャ気持ちよかったです。

でも、やっぱり体力落ちてるわ。足がガクガク。
術後およそ10ヶ月だもんね。
それと途中、握力なくなってクラッチ握るのが辛かった。握力鍛えねば。
ということで、スポーツ用品店で497円でこれ↓買ってきた(笑

ハンドグリップ25kg 2個セット
ハンドグリップ25kg 2個セット

ちなみに、教習時のウエアはお安く購入したランニング用のウインドブレーカー 。

asics ウインドジャケット XTW53K
asics ウインドジャケット XTW53K

それと、メッシュグローブではまだ寒いと思ったので、WORK SHOP ダブルストーンで1000円くらいで買った、牛革の作業用手袋を持っていきました。

作業用本革グローブ
作業用本革グローブ

バイクの点検するからもう汚れました。
次回は、軍手を用意していこうと思います。

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さらに、進展がありましたら、この記事に追加更新して行きます。

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