半ケツ水着が流行ってる?ミズノとスピードどっちが好き?

本日2本目のブログです。

KenUのお気に入りスイムウエアのうち、人工肛門造設後に購入したライム×ブラックカラーのハーフスパッツが限界です。
具体的には、Vラインサイドの生地が薄くなり透けてしまいました。

そんな訳で新しく水着を購入したので、久しぶりに ” 競パンブログ ” を書きます。
気まぐれで二着も買ってしまったので、そのミズノ製品とスピード製品を比較してみたいと思います。

*

まず1着目。

Mizuno MIGHTY SONIC R (ミズノ マイティーソニック アール)メンズ競泳水着ハーフスパッツ( N2MB803585)ダークネイビー×ライム×レッド Mサイズ

mizuno Mighty Sonic R 前

お尻半分ずつガチャピン&ムック色です。

mizuno Mighty Sonic R 後.jpg

定価8,500円のところ、
小計    5,950 円
消費税   476 円
送料    0 円
ポイント - 1,081 円
——–
合計 5,345 円で、カスカワスポーツ楽天市場支店(←ショップリンク)から購入しました。

メーカーの商品説明は、
————————
ソニックラインデザインを採用したニット水着
トップ水着「GX-SONIC」のコンセプトを受け継ぐ、ソニックラインデザインを採用。
生地表面に細かい溝を施すことで、生地表面の乱流を抑制し、表面摩擦抵抗を削減。
シームの抵抗を抑える設計。
動きやすさとフィット感を高めるために、伸縮性の異なる2種類の生地を配置。
————————
です。

KenUは健常者だったころから競泳水着を着用していて、2010年に「Mizuno ウォータージーン競泳水着(競パン)」という記事を書いていますが、人工肛門になってもローライズな競泳水着は穿けるんです。

人工肛門(ストーマ)の造設手術をしたのが2014年5月23日。
そして、その年の12月に水泳を再開。
その後、現在3年10か月(46か月)が経過しました。

その間、何日泳いだか数えていませんが、防水用にニチバンのカテリープFSロール(200mm幅×10m)を3巻使い切ったので、22cmずつの使用で136回分、平均すると月に3回は水泳に行っている計算になります。
週1で行く月もあれば、全く行けない月もあるので、およそそれくらいで合っているでしょう。

水着も劣化する訳です。

*

ポリウレタン素材が使われている水着は、劣化しやすく生地が傷みやすいので、数年で買い替えが必要になります。(水着の劣化←ミズノHPリンク)

問題なのが、そのときに気に入るデザインのモデルが市場に出ているかどうかということです。

春夏シーズンと秋冬シーズンの6か月ごとにカラーバリエーションが変わったりモデルチェンジするので、「これが欲しい」と思っときにすぐに買わないと、在庫がなくなって買えないことがあります。
また、少数在庫を見つけても、他の製品を検索していたり、価格が安いネットショップを探している数分の間に売り切れてしまうこともあります。
ショッピングカートに入れるかどうか、瞬時の判断が求められる訳です。

で、MIGHTY SONIC Rの購入手続きをしたのに、その後間もなく目に惹かれるハーフスパッツを見つけてしまい、買うかどうか少し迷いましたが、結局ショッピングカートへポチッ!

2着目はこれ。

SPEEDO FASTSKIN FS-PRO2(スピード ファストスキン エフエスプロ2)メンズ ジャマー(SD78C06 NG)ネイビー×グリーン Mサイズ

Speedo Fastskin FS-PRO02 前.jpg

初めてのスピードの競パンです。
そして、これも半けつカラー。

Speedo Fastskin FS-PRO02 後.jpg

定価12,000円のところ、
小計    7,800 円
消費税   624 円
送料    540 円
——–
合計 8,964 円で、スイムショップ・swimshop(←ショップリンク)から購入しました。

メーカーの商品説明は、
————————
トップを目指すスイマーに向けた布帛縫製(ふはくほうせい)モデル
トップの競泳シーンで戦うスイマーのために開発された新モデル。0.1秒を争うレースでスイマーを勝利へ導くサポートができる機能を搭載したモデルです。
————————
です。

やばいっ! KenUは、戦うスイマーじゃないですから(笑

*

それぞれの素材は・・・

Mizuno MIGHTY SONIC R:(本体)ポリエステル83%+ポリウレタン17%、(部分使いポリエステル79%+ポリウレタン21%)

SPEEDO FASTSKIN FS-PRO2:ナイロン65%+ポリウレタン35%

裏側はこんな↓感じ。

SpeedoとMizunoの水着内側股間部違い.jpg

ちなみに、FASTSKIN FS-PRO2の生地は、薄くてパリパリしていて、ナイロン袋のような感じです。

*

では試着です。

MIGHTY SONIC Rは・・・

mizuno Mighty Sonic R KenU front style.jpg

mizuno Mighty Sonic R KenU back style.jpg

いいじゃないですかぁ~。
水泳時にストーマ隠しで着用しているVOLCOMのラッシュガードとデザイン的にマッチしていてグッドです。

新品のときはちょっときつめで穿きにくいですが、何回かプールに行くうちに段々と緩んできて穿きやすくなってきます。
まあ、過去購入のミズノの水着とほぼ同じ着心地です。

*

FASTSKIN FS-PRO2は・・・

Speedo Fastskin FS-PRO02 KenU front style.jpg

Speedo Fastskin FS-PRO02 KenU back style.jpg

きっつ! 穿きにくっ! これが、布帛縫製ってやつなのか!

speedoのMen’s Swim Wear & Apparel Size Chartから、サイズMはウエスト75~81cmになっていて、mizunoのMと同サイズです。

こんなに引っ張ったら破れちゃうんじゃないかと思うくらい、思いっきり引っ張り上げてやっと着用できました。

デザインは、思った通り色使いが好みです。

*

そして、今日泳いできました。

はじめにFASTSKIN FS-PRO2の方で泳いでから、途中MIGHTY SONIC Rにお色直しをしました。

その結果・・・

FASTSKIN FS-PRO2は、きつさを感じますが水泳中は気になりません。
でも、このままでは自分には合いません。
というのは、クロール泳時はまだ我慢できるのですが、平泳ぎをすると生地の動きに合わせてオティンティンが引っ張られて痛いんです(笑
上の写真を見れば分かりますが、股間のあて布がないことが原因だと思います。
今後FASTSKIN FS-PRO2と一緒にインナーも着用しようと思います。
でも、インナー穿いた上から穿けるかな?

MIGHTY SONIC Rは、やっぱりこれでしょ!ど素人のKenUにはニットの水着がいいよ!
ということで、期待通りの泳ぎ心地でした。
股間にあて布が付いているので、オティンティンもいい感じで問題なし(笑

*

以上、今回購入した2着の水着の他に、ポリウレタンを使っていない劣化しにくいトレーニング短パン水着もあり、これらをローテンションして使用しようと思っているので、3~4年は持ちこたえることを期待しています。

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夏のお風呂上りオストメイトの寝巻きはどんなの?

ん?
お天気予報は曇りのち雨ですよね?

霜降り青空20180630

晴れてる・・・。
霜降り肉のような青空。
あ~、バイクを転がしたい。

でも、昨晩の雷雨で路面も濡れてるし、車のはね返り泥水滴を浴びるのも嫌だし、先週バイクを洗車したばかりだし。

昨晩の雷雨明け20180630

今日はおうちで過ごすことにします。
疲労回復デーということで。

*

夏です。
暑いです。

オストメイトの皆様は、お風呂上りのパジャマ(ねまき、寝巻き)はどのような物をお召しでしょうか?

ということで、KenUはどんなものをどのようにして、ストーマを避けて着ているかについて記事にします。
それと時事の話題に関連する余談も少々。

*

KenUの夏のパジャマは↓こんなものです。

夏のKenUのパジャマ

そして家の中では、ストーマ装具は結構だらしなくしていて、パウチカバーをかぶせて、ボトムスの外側にだらぁ~と垂らしています。

夏の風呂上りKenU服装

さすがに、寝巻きにサスペンダーは着けません。
肩が凝って、ぐっすりと眠れないですから。

大転子の少し上のくぼみでハーフパンツを穿きます。
いわゆる、「腰パン」です。

オストメイト風呂上りKenU服装.jpg

*

トップスは、通称タウンアンドカントリーのVネックノースリーブメッシュシャツ。

Town and Coutory Surf Designs tag

Town and Coutory Surf Designs Vネックノースリーブシャツの生地

「T&C Surf Designs」はカジュアルファッションブランドです。

*

ボトムスは、アディダス プレデターFMトレーニングハーフパンツ ダークネイビー 日本(J)の Mサイズ。

adidas PREDATOR FORMOTION X Shorts Clima365 ( R1159 238210 )
adidas PREDATOR FORMOTION X shortsのtag

adidas PREDATOR FORMOTION X shortsの生地

生地が薄くて、軽くて、涼しくて、すごくいいんですよ。
腰パンしていても違和感ないし疲れない。

じつはこれ、2010年に購入したもので、2009年のサッカー日本代表が練習のときに着ていたウエアです。

*

本題は以上で、あとは余談です。

FIFAワールドカップ・ロシア大会、日本代表の決勝トーナメント進出おめでとう!!

むかしKenUは社会人リーグでサッカー(FOOTBALL)をやっていたことがあります。
ポジションは基本的にはミッドフィルダー(Midfielder)。
チームメンバーが8人しか集まらなかったときにはキーパーをやったこともあります(笑

で、タンスの奥から引っ張り出してきました。

これまたアディダスのプレデターで、サッカー日本代表2010年モデルの練習着です。

adidas PREDATOR FORMOTION X Training Jersey Short Sleeve ( KF387 P65920 )
adidas PREDATOR Training Jersey Short Sleeve サッカー日本代表2010年モデル

adidas PREDATOR 襟元プリント

adidas PREDATOR プリント

ほとんど着ていないので、あまり痛みはないようですね。

ちなみに、KenUが人工肛門を造設する以前にトレーニングジムで着ていた長袖長ズボンの上下プレデターは春秋用のパジャマにします(笑

*

お昼に、ねぎ味噌ラーメンを食べてきました。
下痢覚悟で(笑

ねぎ味噌ラーメン.jpg

今日、バイク乗らなくてよかったわ。
34ど!!

mark x zio 車載温度計 外気温表示20180630

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いきま~す。Red Bull・エアレース千葉2018

今日は、愛車(※1)の6か月毎の定期点検プロケア10。
ですが、いつもと違う整備工場、東北自動車道を使ってわざわざ仙台トヨペット栗原築館(つきだて)店まで来ています。

そして、PCを持ち込んで、iPhoneテザリング機能を使って、点検の合間にこのブログを書いています。

仙台トヨペット栗原築館店仙台トヨペット栗原築館店と栗駒山

栗駒山が綺麗です。
今年も昨年同様、残雪がたくさんですね(※2)。

*

さて、今朝の朝日新聞の広告を見てください。

朝日新聞RedBull AIR RACE広告

やるのかっ!!
レッドブル エアレース 千葉(RedBull AIR RACE CHIBA)。

さっそく、会員登録しているイープラス(e+)にアクセスすると・・・

イープラスRedBull AIR RACEチケット販売終了画面

チケットは既に完売です。

「知るのが遅すぎたぁ~!!」と思ったのですが・・・

夕方、何となくダメ元で・・・

”チケットぴあ”のサイトを見てみると、チケットあるじゃぁないですか。

ID登録しましたよ。
チケット購入しましたよ。
一人で行きますよ。

チケットぴあエアレース

チケットぴあエアレース千葉チケット情報

どのエリアがいいのか分からないな。

レッドブル・エアレース千葉2018 特設サイト ”レッドブル・エアレース千葉2018 チケット(観戦エリアの選び方)”←参照リンク

妻を連れて行くならデラックスシートエリアにするけど、一人だし、カメラを持って行くつもりなので、スタンディングのカメラマンエリアにしました。

エアレース千葉チケット購入

*

昨年2017年は、グライダー(※3)で空を飛んでから、何かと飛行機に縁がある年でした(※4)。
我が家にBSアンテナを取り付けてから最初に見たBS番組もエアレースでした(※5)。
今年もドバイでのレースをBS放送で見ました。

ということで、生で見るのが楽しみです。

※1:トヨタ マークXジオ G240 FOUR ブラックパールエディション6人乗り
※2:関連記事リンク⇒”春のいわかがみ平へバイクツーリングの下見です
※3:関連記事リンク⇒”オストメイトがグライダーで飛行体験してみると・・・
※4:関連記事リンク⇒”戦闘機の日本語が素敵だった松島基地航空祭2017
※5:関連記事リンク⇒”台風の災い転じて福となす・・・BS

************** 関連記事 **************

真珠婚式、あと一年で大腸がん完治。社会経済活動への参加は続きます。

エアレース後に食べた”とんかつサンド” が最高に美味かった!

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オストメイトがグライダーで飛行体験してみると・・・

先日の2017年4月16日、グライダーに搭乗させていただく機会に恵まれまして、ソアリングしてきました。
※「グライダー」とは、発動機のない航空機。滑空機。
※「ソアリング」とは、 上昇気流を利用して長時間滞空すること。

若い人向けに、エウレカセブンに例えていうと・・・
トラパーでリフをするマシュー機の後方座席に乗り込んで写真を撮るストナーになった、といったところかな?

その結果、KenUがストーマになる以前には味わったことがないくらい、夢のような一日になりました。

今回は、第一部「素晴らしきソアリングと美しすぎるグライダー」、第二部「オストメイトでもソアリングは問題なし」という2部構成の内容で記事を書きたいと思います。

*

———- 第一部「素晴らしきソアリングと美しすぎるグライダー」———-

今回ソアリングに誘って頂いたカズさんは東京グライダークラブ(Tokyo Glider Club)に所属しており、ポーランド製の訓練用複座機(二人乗り)グライダー PW-6Uに搭乗させて頂きました。

グライダーPW-6Uと筑波山

かっこいいでしょっ!
翼幅は15mもあるそうです。
しかも、小用トイレ付。

後方に見えるのは筑波山。
そうです、KenUは宮城県在住ですが、ワクワク、そしてちょっとドキドキしながら、関東の滑空場を訪れました。

なお、東京グライダークラブのホームページ(←参照リンク)がありますので、興味ある方はリンクをクリックしてご覧ください。

*

事前の連絡で、服装は普段着でOK、上空は日差しが強いので帽子+サングラス+日焼け止めがあったほうがよい、エチケット袋は必須、ということで、すべて準備していきました。

その他、現地に到着すると、グライダーど素人のKenUは「え?そんな想像もしていなかった」ということが色々とありました。

まず、パラシュートを背中に装着。
え?

そのまま後部座席に乗り込み、4点シートベルトを装着し、緊急脱出時のシートベルトを外す→キャノピーを開放→パラシュートを開く操作説明を受けました。

まじですか?
「いやいや、絶対にそんな操作は出来ませんから(笑」といいながらも、不安や心配はなく、興味深かったです。


グレーのベルトがパラシュート、赤いベルトがシートベルトです。
自作のストーマプロテクターも装着しました。

*

お昼過ぎに、曳航機(エンジンのあるプロペラ機)に牽引されてテイクオフ。

初体験、狭いコックピット、操縦の邪魔にならないように、などなど緊張しました。

上昇気流で旋回中のグライダーPW-6U
↑旋回上昇中で、丸山の風力発電所が見えます。

↓これは飛行ログで、操縦航路や高度などを表しています。

高度1300mまで上昇したことがわかります。緑色はグランド高です。

カズさんのブログにも、”稀有な出逢いのソアリング”(←参照リンク)という記事が掲載されていますから、ぜひ参照してみてください。

*

それから、KenUはパッセンジャーのつもりで搭乗したのに、後部座席の操縦桿を握る流れになって、しかもパイロットのカズさんに前席の操縦桿から両手離しをされてしまい、KenUがパイロットになった瞬間、一機に心臓がバクバクに(笑
操縦したのは、上ログ経路のピンク色線の部分だそうです。

「もう無理です!」と叫んで、操縦桿をお返ししました。
今まで生きてきた中で一番緊張しました(笑。

その後、気分が悪くなってしまったので着陸していただきました。
う~残念という気持と、自分が情けない気持ちと・・・。


橋の向こうの河川敷の緑の部分が滑空場で、着陸前のバンクです。

*

動画も撮ったので、YouTubeにアップしました(再生時間25秒)。

*

足がガクガクしていて着陸後しばらくの間立ち上がれず、やっとのことで機体から離れ、滑走路に仰向けに大の字に寝転んでしまいました。笑いながら。
だって、想像もしなかった・できなかったことがあり過ぎて・・・。

1時間とちょっと飛んだだけで、ど素人のKenUがグライダーの素晴らしさを語る資格なんてありませんが、自分がまったく知らなかったグライダーの世界を少し味わうことができて、この上ない喜びを感じました。
たった一日で、のんびりとした気分、心地好さから始まり、緊張感、興奮、解放感、感動、笑い、涙(いい)・・・人が一生のうちに感じる様々な感情・感覚が濃縮された最高の一日でした。

始終KenUにいろいろと気を配ってくださったパイロットのカズさん、そしてKenUを暖かく滑空場にお迎えくださったグライダークラブの皆様、ありがとうございました。

*

ここからは、美しすぎるグライダーの写真紹介です。

機体をぐるりと撮影!


ウィングレットのない翼端。

*

グライダーの格納も見学させていただきました。


主翼と水平尾翼を取り外したところです。


トレーラーに格納します。

このときは数人で作業していますが、基本的には組み立ても一人でもできるそうです。

*

次に、他のパイロットさんのグライダーを紹介!

こちらは、曳航機の牽引不要で離陸可能なプロペラエンジン装備セルフランチグライダーの離陸シーン。
この機体は、ん千万円するそうです。
プロペラエンジンは上空で機体内に収納されます。

*

こちらは、単座ピュアグライダーの着陸シーン。

美しい着陸。かっこよかったです。

*

———- 第二部「オストメイトでもソアリングは問題なし」———-

旅客機の場合、機内の気圧を調節する装置(与圧装置)で、機内の気圧は約0.8atmに調節されています。※与圧装置がなければ、飛行高度10,000mの気圧は0.28atm、酸素濃度は地上の28%なので、生きていられません。
それに対して、グライダーには与圧装置はなく、機内はほぼ上空の環境になります。着陸前の写真のキャノピーの丸い窓を開けているのわかりますか?
今回1300mまで上昇したので、気圧は0.86atmで、酸素濃度は地上の86%になります。

さて、ソアリング中のストーマパウチの状況ですが、まったく便は出ませんでした。
というのは、前日の夕食後に結構便が出たのと、さらに就寝中にも柔らかい便がパウチ半分くらい出ていたので。

そうなったら、たくさん食べさえしなければ、しばらく便が出ないパターンだということは経験的にわかっています。

そして、朝食をバターロールパン2個とコーヒーだけで済ませました。

結局、朝から晩まで便は出ず。
排便周期的、体調的にラッキーが重なりました。

ソアリング中は、ストマからガスが3回ほど出ました。

でも、ストマ装具のパウチが膨らむこともなく、消臭フィルターから無臭でガスが抜けるので、グライダーから降りたときにはパウチはぺったんこでした。

ストーマは、まったく問題ありません。

*

話は変わって・・・

もし、KenUが直腸がんでストマになっていなければ、カズさんと出会うことはなかったでしょうし、グライダーを体験することも絶対になかったと思います。

永久ストーマになってでも絶対に生きたいと願う人、永久ストーマになるくらいなら死にたいと思う人、様々です。
考えは人それぞれですから、どちらが良いとか悪いとか言う気はまったくありません。

さらに、「生きていれば、必ず良いことがあるから、生きるべき」なんて適当なことは言いません。

でも、ストーマになったとしても、良いことが起こる可能性があるということは言えると思います。

ちなみに手術前のKenUは、生への執着が強いわけでもなく、死への願望があったわけでもなく、ニュートラルでした。

*

一方、KenUは、何か上手くいかなかったり、失敗したり、何かを避けたかったり、逃げたいときには、オストメイトであることを言い訳にしたくなることもありますし、自分に言い訳することもあります。

ストマが不安になって、なにか行動することを避けたいと思うこともありますし、実際に避けることもあります。

人間そんなに強いわけでもないし、決してそれがいけないことだとは思っていません。

でも実際、ストマでもかなりいろいろなことができるんです。

実は、カズさんは一時ストマの経験者であり、そのときにもグライダーで大空を舞っていたそうです。

オストメイトはめんどくさいし、神経も使いますが、楽しみたいという気持ち次第で、本当にいろいろなことができます。

この記事が、これからオストメイトになるかも知れない方々の参考になり、また、心のケアに少しでもお役にたてればと願っています。

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1972年頃に改良した新聞紙グローブKenUモデルの作り方

小学生だった頃に、新聞紙折り紙の野球グローブと新聞紙を丸めてセロファンテープでぐるぐる巻きにしたボールを作って、屋内キャッチボールとかしませんでしたか?

みんなが作っていたのは、こんなグローブ(↓)。

新聞紙でつくる一般的な野球グローブ
新聞紙でつくる一般的な野球グローブ

ボールを入れると・・・こんな感じに。

npg and ball

*

この折り紙を最初に考えた人はとても素晴らしいですが、当時のKenUは、なんかちょっと気に入らなかったんですね。

「ボールをキャッチしたときのボールの収まりが悪いし、なんかキャッチ感が本物のグローブ的じゃないなぁ~」と子供心ながらに思った訳です。

そして、40年以上前に、小学生だったKenUが改良したのがこれ(↓)。

KenUモデル 新聞紙グローブ
KenUモデル 新聞紙グローブ

KenUスペシャルエディション? KenUシグネチャーモデル?(笑

立体感があって、しっかりとボールを包み込んでキャッチすることができるんですよ。
いいでしょ?
ちなみに、当時「自分で考えた」と言っても、友達にも誰にも信じてもらえませんでしたね(泣。

今回は、このグローブの作り方(折り方)を紹介します。

*

超簡単。

KenUモデルは、じつは、一般的な新聞紙グローブの折り方とほとんどいっしょなんです。

ということで、まずは、一般的な折り方から・・・

手順1. 新聞紙をこのように広げます。硬いグローブを作りたかったら、新聞紙を2~3枚重ねてもいいでしょう。
npg01

手順2.上下の角4か所を折り曲げます。
npg02

手順3.中央から半分に折りたたみます。
npg03

手順4.正方形になるように両翼を折り曲げます。
npg04

手順5.折り曲げた上の部分を折り返します。
npg05

手順6.上部上面を対角線で手前に折り返します。
npg06

手順7.グローブの上になる部分を折り曲げます。
npg07

手順8.内側を開きながら、横方向半分に折るようにします。
npg08

手順9.一般的な新聞紙グローブの出来上がり。下の部分に手を入れます。
npg09

*

はい、では、KenUモデルの作り方ですが・・・

手順7の次に、このように(↓)手順7-2を追加するだけです(笑

npg KenU model

下側を少し折り曲げます。

上の写真のグローブは、ポケットが長くて深いので、外野手用になります。

手順7と手順7-2で新聞紙を折り曲げる量を大きくすると、ポケットが短くて浅い内野手用のグローブになります。

内野手用 KenUモデル 新聞紙グローブ
内野手用 KenUモデル 新聞紙グローブ

小学生の頃は、そうやって、ファーストミットとかキャッチャーミットも折り曲げる量で調節して作っていました(笑

ぜひ一度、試しに、いろいろなポジション用のグローブを作ってみてください。

*

今頃この記事を書こうかと思ったきっかけは、最近ちょくちょくコメントを頂いている人に気付かされたからです。
そういえば、KenUのブログって、考えたとか、工作したとか、改良したとか、修理したとか、そんなのばかりだよなぁ~って(笑
まあ、検索してきた人の役に立ちたいと思っているから、そうなってしまうんだけど。
で、「そういえば、子供の頃から、ずっとそんなことばかりしていたよな」と思ったら、急に小学生の頃を思い出したという訳です。

こんな記事を書いたけど、きっと今の子供達は、新聞紙グローブを作って遊んだりなんてことはしないんだろうな。

*

[2016/05/25追加]
動画も作ってみました(笑

*

elf(エルフ)ジャケットへの胸部プロテクターの入れ方

以前 ”ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!” という記事を書き、その中で、追加で書いていた記事をこちらにスピンオフすることにしました。

*

バイクの教習のときには、教習所のフルプロテクターを装着してライディングしています。
それはやっぱり安心感があります。

ですが、免許を取得してから着るつもりで購入したelf(エルフ)のジャケット(←参照リンク)には、肘、肩、脊椎プロテクターは内臓されていますが、胸部プロテクターは収納ポケットはあっても内臓されていません。

elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)
elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)

そこで、安心のために、送料込み1,526円でエルフ別売(シンプソン共用)の胸部プロテクターFSP-90を購入してみました。

 ←Amazonで見てみる。

ところが、いざ収納ポケットにプロテクターを入れてみようとしても、入りません。
ポケットの入り口が小さくて、普通には入れられないんですよ。

なので、失敗覚悟で思い切ってやってみたら、コツさえわかればとっても簡単に入れられることがわかったので、写真付でKenUの入れ方を説明したいと思います。

elf胸部プロテクターFSP-90
elf胸部プロテクターFSP-90

まず、プロテクターを縦に折り曲げて、下側の収納ポケットに奥まで押し込みます。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方1
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方1

つぎに、こんなに折り曲げちゃっても大丈夫なの?と思うくらいプロテクターを縦に折り曲げたまま横にも折り曲げて、プロテクター上側の先っぽから収納ポケットの上側に入れ込みます。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方2
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方2

入りました。

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方3
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方3

あとは、プロテクターを平らに伸ばしておしまい(笑

elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方4
elf胸部プロテクターのジャケットへの入れ方4

プロテクターのサイズと収納ポケットのサイズはほとんど同じなんです。
そりゃぁ入れにくいわけですね。

プロテクター周囲を切ってサイズを小さくして入れる人もいるようですが、とりあえず購入したままの状態で入れられてよかったです。

*

いちばん上のジャケットの写真を見て、「あれ?なんかちょっと違う?」と思いましたか?

そう、本当は、両腕のところに”Conpetition”という赤い刺繍が入っているんですが、手芸はさみと毛抜きを使って取り除いてみました。
所要時間は8時間。

刺繍跡がCompetitionの文字のまま残っています。

elfジャケット刺繍除去跡
elfジャケット刺繍除去跡

*

[2016/5/29追加]
衿を黒く染めてみたら、かなり印象が変わりました。

elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)衿染め後
elfフェイクレザーパンチングジャケットEL-4223(2014SSモデル)衿染め後

うん、白い衿より、黒い衿のほうがかっこいい。
革ジャンを補修したときのアドカラーを使いました。

*

[2016/6/1追加]
エルフジャケットに標準装着の脊椎プロテクター(バックプロテクター)が厚さ7mmのポリエチレンフォームで頼りなかったので、コミネの脊椎プロテクター(Mサイズ)を購入して装着しました。

KOMINE SK-685 CE Back Guard Light
←Amazonで見てみる。

コミネSK-685CEバックガードライトMサイズとelfジャケット標準装着バックプロテクター
コミネSK-685CEバックガードライトMサイズとelfジャケット標準装着バックプロテクター

*

サイズはバッチリでした。

elfジャケットにコミネSK-685CEバックガードライトMサイズ装着
elfジャケットにコミネSK-685CEバックガードライトMサイズ装着

これを着て畳の上に倒れてみたら、やや背中が痛かったので、さらにelfのバックプロテクターも中に入れてみたら、入りました。

ということで、オリジナルのジャケットから、かっこよさと安全性がアップした?(笑

*

[2016/7/28追加]
エルフジャケットはこんなになってしまいました(笑

さらに通気性をアップして涼しくするために、ワッペンを取ったところ、こんな感じになりました。

elfパンチングフェイクレザージャケットのワッペン取外し
elfパンチングフェイクレザージャケットのワッペン取外し

うーん、刺繍もとっちゃいたいな。

*

[2016/8/16追加]
暇だったので、刺繍を除去してみました。

背中刺繍除去後
背中刺繍除去後
刺繍痕
刺繍痕

************** 関連記事 **************

ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!

プロテクター付きバイクジーンズWJ-737Sも買ってみた。

お気に入りの革ジャンの擦れ剥げを自分で補修してみた。

2015年クリスマスプレゼントはクシタニのレザーバイクジャケット!

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バイクのライディング用にストーマプロテクターを自作してみた。

さて、以前 ”ストーマでも大型自動二輪ライダーになりたいっ!” という記事を書きましたが、今回はその準備としてストーマを保護するためのプロテクターを作ったので紹介したいと思います。

*

杞憂かもしれませんが、”バイクに乗ったときにストーマが圧迫されたりしないか?”、”転倒して腹部のスライディング状態になってしまったときに、ストーマを傷つけていまわないか?”と心配になり、「ストマをガード、プロテクションするものは何か販売されていないかなぁ?」と思いました。

英語で”stoma guard ”とか” stoma protector ”とかをキーワードにしてグーグル画像検索すると、いろいろと見つかります。

KenUは自作のストーマパウチカバーをつけているので、 その上からプロテクターを装着したいわけですが、使用できそうなものは$120とか$249もします。

それだったら・・・

ということで自分でストーマプロテクター(ストーマガード)を作ってみた訳です。

*

材料はこれ↓です(笑

ののじ AMI-OTAMO
ののじ AMI-OTAMO

ののじ アミオタモ LTM-HN01、送料込みで1,000円しないくらいで購入できます。

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材質が66ナイロンなので、耐熱性と機械的強度が高く、ガソリン・オイル等の有機溶剤に対して耐薬品性もあるので、バイクのライディング時に装着するプロテクターに適しています。
また、加工性も良い材料です。

それから、幅13.5cm、凹み深さ3.5cmの大きさなので、ストーマパウチの上から被せるのにもばっちり!

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まず、100円均一で購入したホビー用のこぎりでアミオタモを切断します。

ダイソー ファミリーソー
ダイソー ファミリーソー

それから娘が小学生のときに使用していた彫刻刀で、角丸めと切断面の面取りをして、それから、バンドフックを引っ掛ける穴あけをして、100均で購入したダイヤモンドヤスリで仕上げをします。

ダイソー ダイヤモンドヤスリと彫刻刀
ダイソー ダイヤモンドヤスリと彫刻刀

はい、2時間もかからずにできました(下写真)。
KenUの他のストーマ関連記事をご覧になった方はわかると思いますが、アルケアの固定ベルトの胴ベルトがあまっているので、それを使用することにしました。
また、入浴用プリンカップのパッキンを作ったときと同様にしてパッキンも作りました。

ののじAMI-OTAMO加工後と固定バンドとパッキン
ののじAMI-OTAMO加工後と固定バンドとパッキン

胴ベルト装着用の穴は、彫刻刀で削って二つの穴をつなげ、ベルトフックがきちんとはまるようにするために、穴周囲の厚みが薄くなるように少し削りました。

胴ベルトの装着のしかたは、フックを穴にはめてから、90度方向に回転して固定します。

ストーマプロテクター固定ベルトの装着方法
ストーマプロテクター固定ベルトの装着方法

それから、内面にはニトムズの”すきまテープ”をクッション材として貼り付けました。もっと硬めで、厚みのあるフォーム材(発泡体)のほうが良い気がしたので、見つけたら改造したいと思います。

自作ストーマプロテクター内面
自作ストーマプロテクター内面

はい、完成!

さて、いよいよ試着です。ワクワク・・・

自作ストーマプロテクター(Hand Made Stoma protection tool. Stoma Guard. Stoma Protector.)
自作ストーマプロテクター(Hand Made Stoma protection tool. Stoma Guard. Stoma Protector.)

おお、ばっちり、いい感じ^^。
これで、ストーマが潰れる心配はなさそうです。

かっこいいでしょ?
スポーツにも、満員電車での通勤にも、使えそう。

ちなみに今回の製作費は、今日の為替レート米1ドルが約121円なので、本体の製作費は工具代込みで約10USドル。

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